和尚のブログ一覧

Q1. 普段カーケアでよく使うメーカーはどこですか？（ソフト９９除く） 
回答： ProStaff
Q2. 車のお手入れ（洗車工程）で一番嫌いな作業は何ですか？
回答：ボディーの拭きあげ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ソフト99「DIGLOSS」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

夏休み終盤、久しぶりに山梨県笛吹市に桃を食べにでかけました。
マルサマルシェで桃のフルーツサンドを食べ、フルーツ若木で桃とブドウのパフェをいただきました。



桃の季節も終盤で、これからはブドウの季節とか。
巨峰とシャインマスカットの詰め合わせ（1200円）を買おうとしたら、目の前で売れてしまい残念でした。
桔梗屋の工場見学と、河口湖の新しい旅の駅に寄り道して帰路に。
途中の富士吉田で20000キロ達成です。

　みんカラもお久しぶりです。

　購入して丸2年経ったVOLVO V40は至って順調で、購入時にVSP（VOLVO　SERVICE　PASSPORT）と、VOLVO SELEKT延長保証に入ったおかげで、6ヶ月ごとのディラー点検とメンテナンスを受けていることもあり、自分の手で行うメンテナンスはほぼ必要ありませんでした。


　昨年末の初めての車検で、バッテリーの劣化が見受けられますという指摘をうけましたが、3年で交換は環境に優しくないだろうと考え、ディーラーの転ばぬ先の杖的な注意とスルーしていました。
　今月の42ヶ月目メンテナンスで、充電割合最高70%、バッテリー機能割合60%と指摘を受け、これはさすがに猛暑のエアコン稼働に不安を覚えて、みんカラ先達の記事を読み、容量アップのVARTAのバッテリーを注文し、久しぶりに工具を使ったメンテナンスで交換しました。

　V40はアイドリングストップ機能のために、エンジンルームにバイク用の小型のサブバッテリーを搭載しています。次はこれの交換ですが、先達によると「悪魔のビス」と呼ばれる超外しにくいビスがあるため、少し躊躇しています。どうしましょうかねぇ。

　現在の走行距離は19000キロです。そこそこの距離は走っていますが、退職してからの1年間はそれほど伸びていません。というのも、別の車両に乗る機会が増えたのが原因です。
　車両といっても、健康のために始めた自転車ですが、1年前にクロスバイクを購入し、今年の春にロードバイクを増車しました。週末に50キロほど走りますが、車とは違う世界を楽しんでいます。

新型コロナの拡大感染第3波の中、V40と過ごして半年を迎えました。
オドメーターももうすぐ10000キロを迎えようとしています。

丁度いいタイミングなので、私的V40の評価をしてみます。

【良い点】
・D4ポ－ルスターの動力性能
・取り回しの良さ（車幅1.8は心配するほどではありませんでした）
・燃費・燃料代の良さ（いつまで乗れるかは不安ですが）
・乗り心地の良さ
・トールハンマーデイライトの視認性の高さ
・ようやく周囲が追いついた安全性能

【良くない点】
・純正カーナビの操作性
・ファブリックシートの座り心地
・リアの見づらさ

良い点は他の多くのＶ４０オーナーも言及していますので割愛しますが、
純正カーナビの操作性はどうかと思います。タッチ画面ではないので、
感覚的に使いづらいですね。12年前のＣ３０標準パナの方が良かった。

そして、結構気になるのがシートの座りの悪さなんです。
コンパクトＶＯＬＶＯを3台乗り継いだから言えますが、現状では３世代
の中では一番評価は低いシートです。
初代Ｓ４０は柔らかめで包み込むタイプですが、ゆったりとしていました。
Ｃ３０はやや小ぶりになったものの、革の表皮が緩んできてもフィット感
が失われないシートで、長距離も苦痛にならないものでした。
Ｖ４０のシティーウェブのチェックシートはお洒落さは一番ですが、フィ
ット感はもう一歩の気がします。特に右足は長距離で腿下が痛くなります。
色々と調整していますがまだスイートスポットが見つかっていません。
革のシートではどうなのでしょうか。

電気自動車が主流になっていく時代に、ディーゼルの行き先は暗いもの
がありますが、大切に乗り続けたいと考えています。

秋の気配も深まってきたので、V40初の長野までドライブです。

往復の約600キロを走って、19キロ/Lの燃費でした。最後に海老名→横浜の渋滞を避けて愛川ICから町田までの渋滞がなければ20キロ/Lまで届いたかな？

軽油タンクの半分が残っているので、遠出なら満タンで1000キロ超えは楽勝です。加えてスタンドでの支払いも3,000円以下の支払い。クリーンディーゼル恐るべし。

軽井沢の雲場池の紅葉は見頃一歩手前位でしたが楽しめました。