エンジンマウント＋Fスタビブッシュ交換(9万2557km時)

KLエンジン＋AT載せ換えと同時にエンジンマウントも新品に交換しました。

これはエンジンマウントNO.1で、一番大きいブッシュマウントです。

価格は5460円

これはNO.2ブッシュです。

価格は5620円

これはNO.3エンジンマウントです。約9万2500km走行後のブッシュはご覧の通り赤色の矢印の部分が完全に切れていました。

同じくこれが新品のNO.3エンジンマウントです。

価格は1万600円。

これはNO.4エンジンマウントです。

価格は5470円。

これがメンバー下につくNO.5エンジンマウントのステー部分。

以前の整備手帳でも報告していましたが、ステーとブッシュの部分が完全に切れていました。東海のMメカの話しによると、エンジンを降ろす時にブッシュの部分のみ落ちてきたそうです。

もちろんそんな状態ではブッシュとしての機能は果たしていないので、新品に交換したことは言うまでもありません。

これが正常なNO.5のエンジンマウントです。上の画像と比べてもらえばわかるように、本来このように、ステーとブッシュが通常一体になっています。

価格は1950円。

こちらはFのスタビライザーブッシュです。フロントのメンバーごとエンジンを降ろしてしまったので、同時に新品に交換してみました。

車載状態だとスタビライザーが大変外しにくいため、作業がしやすいうちに…というワケです。

価格は2コで860円。