フロントガラス交換(2万8000km時)

高速道路を走っていたら、前方のトラックが巻き上げた飛び石が当たってフロントガラスにヒビが入ってしまいました。せっかく入ってる車両保険なので、保険を使って直すことにしましたが、ただそのまま交換してはもったいない!?

　てなワケでついでに旭硝子の「クールベール」という断熱ガラスに交換することにしました。

クールベールとは、合わせガラスの中間膜にカット剤を練り込むことで肌がジリジリと感じる熱さ「赤外線波長領域」を約90％以上カットさせることができ、さらに日焼け・シミの原因である紫外線(UV)を約99%カットしてくれるスグレモノのガラスです。

ガラスの交換作業中の様子。

3rdにはピラー周りにメッキのガーニッシュが付くのですが、ガラス交換にはそれを剥がす必要があり、かなり面倒だったようです。

メッキガーニッシュを剥がした3rdを見たMメカ曰く「いつも見慣れていた3rdと印象がずいぶん違って、とても安っぽくてマヌケなNCだった」と言っておりました。

やっぱりこのガーニッシュ、重要なアイテムなんですねぇ。

本邦初公開!?　3rdのメッキガーニッシュ裏はこのようになっています。

ご覧のようにABS樹脂で出来ていて強力な両面テープでベッタリとピラーに貼付けられています。

というワケでこれまで使っていたガーニッシュは折れてしまったので新品交換となりました。これがまた新品はとんでもなく高く、なんとガラスよりもガーニッシュの方が高い始末です。なのでそれだけでも相当得してます。

クールベールは最近ではライン装着する車種が増えつつあるものの、そうは言ってもまだ一部の車種に限られているのが現状です。

旭硝子が出しているアフター品でも設定車種が限られていて、実際NCロードスターの場合もありませんでした。しかし、ガラス自体の型があったようで特注対応で作ってもらいました。

なお、クールベールガラスの場合、左下に小さく「Cool verre」と入っていて、さりげないトコロが気に入ってます。

さて、本来クールベールには標準でガラス上に西日を抑える色つきのシェードが付くのがウリなのですが…。実はワンオフで作ってもらったついでに、これをカットしてもらいました。要するにレス仕様です。

ロードスターの場合、窓の高さが低く視界が遮られる面積が増えるのがイヤだったし、そもそもシェード自体の色がまるで地方(しかも場末)の「キャ○レー」のナンバー2か3程度の倖○來未みたいな!?「安っぽいエロ・ゴージャス感!?」がイヤなので止めておきました(笑)。

オーダーを受けたガラス屋も「せっかくのクールベールでシェードが入るのにホントにイイんですか？(もったいない)」みたいに言っていたようですが、ハッキリ言って大正解。ご覧のようにレス仕様の方がスッキリしていてロードスターらしくて良かったです。

なお、クールベールガラスは特注対応ということと車両保険を使った関係で正確な値段がわかりません。ちなみにノーマルのNCロードスターのガラスは5万5500円とのこと。なのでクールベールの場合は＋α程度高い値段だと思われます。

また、今回の交換ではピラー周りのガーニッシュの他にナビのフィルムアンテナが新品となり、ガラス表面にも撥水コートがしてあったので、これも新に施行してもらっています。