ミッション・AGSオイル交換

車両購入後に、ミッションオイルを交換していなかったので、スズキ・エクスター・ギアオイル75Wと(KTC) 9.5SQ 10ｍｍ ドレンプラグソケットを購入して準備万端で交換作業に入りました。

画像は、ドレンボルトを締めた後ですが、ご覧の通り、クラッチワイヤーのブラケットが邪魔になり、(KTC) 9.5SQ 10ｍｍ ドレンプラグソケットが入りません。エンジンオイル交換時になんかヤバそうと思いましたが、やっぱりダメでした。ブラケットは縦に2本のボルトでとめてあるのですが、下側だけ取ってずらして、工具を入れ様としましたが、今度はワイヤーにあたり抜けて来ない、なんて整備性の悪い事🤢

結局、クラッチワイヤーのブラケットは外して、ドレンボルトを外しました。

オイル自体は、そんなに汚れていなくて、ドレンのマグネットには、少々の鉄粉が付いてました。まあ、ミッションオイルはあまり汚くなるものではないですが。シールテープを巻いて取り付けました。

オイルは、トキコのオイルサーバーⅡで補充しました。とても楽ちんに作業出来ました。ただ、リジットラックの掛けた場所が悪くて、地面がオイルでかなり汚れてしまいました。

続いて、AGSのオイル交換です。昨年の7月に交換してあるのですが、オイルの色がとても汚いので、この注射器で抜きました。

やはり、かなり汚れてます。昨年は400cc位は抜けたのに、今回は、300cc位しか抜けませんでした。タンクの量は変化ないのですが、壊れる予兆😢

タンク内のオイルは、とてもキレイになりました。

オイルの補充は、この自作のポンプで補充しました。AT・CVTオイルの補充もこれ一つで使い回してます。

前回と同じこのオイルを使用しました。

最後に、僕のオイル交換必需品です。これに2Lのオイルジョッキが加わります。本日も頑張りました😊