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整備手帳

作業日：2024年3月16日

クラッチ交換ついでに流用ミッションも交換

Item: クラッチ交換ついでに流用ミッションも交換
Author: 渡り烏

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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エクセディの３本バネ仕様は長く使うとクラック入ってはじけ飛ぶので今回はアイシンにしました。

前回、純正はアイシンだと思って頼んだらエクセディ来てテンション下がった思い出...
最近はエクセディも４本バネみたいですね、アイシンは６本に増えててびっくりしました。

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ミッションの残骸センター合わせツールがあるので交換はサクサク

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ついでに前回組んだHA36+HA24のミッションにします。

※ここで気づく人は間違い探しがきっと得意です。

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シフトワイヤーセレクト側のブッシュを汎用品に交換します。

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最後の動作確認でシフトが渋いことに気づき、シフトレバーリンクをHA24で組んだのが原因でした。
シフトワイヤーブラケットをHA22→HA24の物に替えて解決。

走行してみてギヤの繋がりは満足しましたが、バックの方はやらかしてましたｗ

ギヤの垂直とれてなくて歯当たり悪いのか、
バックラッシュが合ってないのか、
ギヤの唸り音が当社比５倍くらいうるさく壊れそうです（音的には壊れてる）

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「36のミッションはなぜバックギヤだけ変えたのか…」

何シテル？ 10/22 01:32

渡り烏 [ 新潟県 ]

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