クーラント交換

作業は2013年8月に実施しましたので結構前の記事になります。

前回交換(2012/06/24 ODO:80065km)から約1年経過したので定期メンテとして全交換しました。

前回同様のやり方で実施しました。
①LLC抜く
②水道水入れる
③20分程度運転する(途中キャップを外して水を足す)
④LLC抜いて透明になったら終了
⑤LLC原液を投入
⑥20分程度運転する(途中キャップを外して水を足す)

でやってます。
エア噛みによる水温上昇とかヒートスポットになったりとかあるかも知れません。アイドルでエア抜きする事をお勧めします。

前回は錆出なくなるまで9回を要しましたが、今回は6回で終了。
ほぼ透明になるまで6回は抜かないとダメだとわかりました。

クーラントはWAKO'SのLLCを投入。
3本購入しましたが、2本(4L)を使いました。

今思うと原液入れすぎかもと思ってます。

エンジン(ヘッド+ブロック)、ヒーターコアに水(濃度0%相当)が残ってるとは言え、総水量が8Lとしても 濃度50%ですからね。

総水量が8L以下なら濃度高すぎか・・大丈夫か俺。
クーラントテスターなんか高くて買えないし。

作業したのが8月だったので暑さで深く考えなかったんだな、きっと。

作業日：2013/08/17 ODO:87748km