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  9. ランサーエボリューションⅦサイドブレーキレバー流用 [P.G 23]
P.G 23のページ
P.G 23の愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]
ランサーエボリューションⅦサイドブレーキレバー流用
2
コルトver.R用の部品を取り付けて見比べても、サイドブレーキレバーはほぼ同じ角度のようですね。<br /> <br /> レバーのグリップの形状は、ランサーエボリューションⅦの方が、少し太めに感じました。<br /> <br /> 写真上がランサーエボリューションⅦ<br /> 写真下がコルトver.R
コルトver.R用の部品を取り付けて見比べても、サイドブレーキレバーはほぼ同じ角度のようですね。

レバーのグリップの形状は、ランサーエボリューションⅦの方が、少し太めに感じました。

写真上がランサーエボリューションⅦ
写真下がコルトver.R
  • コルトのサイドブレーキレバーがコストダウンで本革から樹脂製となってしまったので、以前より前期型のサイドブレーキレバーを探していました。<br /> <br /> …が、なかなか見つからず、新品を買うにも値が張るために、二の足を踏んでいました。<br /> <br /> YR-Advanceさんに行った時、先日ランサーエボリューションⅦの解体を行った際に出た、サイドブレーキレバーを見せていただくと、加工すればコルトにも使えそう…との事‼︎<br /> <br /> 写真上が、コルトver.Rのサイドブレーキレバー<br /> 写真下が、ランサーエボリューションⅦのサイドブレーキレバーです。<br /> 既に一部加工をして、部品を外したりしています。
    1:コルトのサイドブレーキレ ...
  • コルトver.R用の部品を取り付けて見比べても、サイドブレーキレバーはほぼ同じ角度のようですね。<br /> <br /> レバーのグリップの形状は、ランサーエボリューションⅦの方が、少し太めに感じました。<br /> <br /> 写真上がランサーエボリューションⅦ<br /> 写真下がコルトver.R
    2:コルトver.R用の部品 ...
  • そして、装着！<br /> <br /> うん！<br /> ピッタリ装着出来ました(^^)v<br /> サイドブレーキの効きも、問題なく機能しています。<br /> <br /> ランサーエボリューションⅦのサイドブレーキレバーの流用…と言っても、ランサーエボリューションでは純正部品なので、違和感なく鎮座していますね。<br /> <br /> サイドブレーキレバーが本革になり、個人的に大満足です！<br /> <br /> 加工・取り付けをしていただいたYR-Advanceさん、<br /> ありがとうございました！<br /> <br /> 走行距離:116184km
    3:そして、装着！ うん！ ...
 
 
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カテゴリ : 内装 > シフト・スイッチ > その他
目的チューニング・カスタム
作業ショップ作業
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年07月16日
   

プロフィール

「自分もコレ履いて、DAEGに乗ってますよ〜(^^)v@TAKさん」
何シテル？   09/03 17:06
P.G 23です。よろしくお願いします。
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