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P.G 23の愛車 [三菱 コルトラリーアートバージョンR]

整備手帳

作業日:2018年7月16日

ランサーエボリューションⅦサイドブレーキレバー流用

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
コルトのサイドブレーキレバーがコストダウンで本革から樹脂製となってしまったので、以前より前期型のサイドブレーキレバーを探していました。

…が、なかなか見つからず、新品を買うにも値が張るために、二の足を踏んでいました。

YR-Advanceさんに行った時、先日ランサーエボリューションⅦの解体を行った際に出た、サイドブレーキレバーを見せていただくと、加工すればコルトにも使えそう…との事‼︎

写真上が、コルトver.Rのサイドブレーキレバー
写真下が、ランサーエボリューションⅦのサイドブレーキレバーです。
既に一部加工をして、部品を外したりしています。
2
コルトver.R用の部品を取り付けて見比べても、サイドブレーキレバーはほぼ同じ角度のようですね。

レバーのグリップの形状は、ランサーエボリューションⅦの方が、少し太めに感じました。

写真上がランサーエボリューションⅦ
写真下がコルトver.R
3
そして、装着!

うん!
ピッタリ装着出来ました(^^)v
サイドブレーキの効きも、問題なく機能しています。

ランサーエボリューションⅦのサイドブレーキレバーの流用…と言っても、ランサーエボリューションでは純正部品なので、違和感なく鎮座していますね。

サイドブレーキレバーが本革になり、個人的に大満足です!

加工・取り付けをしていただいたYR-Advanceさん、
ありがとうございました!

走行距離:116184km

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