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スバル360 デラックス(P40型乃至P41型)1967/9~1968/7
江戸東京博物館所蔵車輛



検査標章は昭和55年4月となっており現役期間は概ね12年間と推定される。


昭和52年(1977)にはオーナーズクラブである全日本てんとう虫の会が
結成されており、路上に於ける現役車輛は既に珍しい存在であった。


走行距離は4万8710㎞。


左側ヘッドランプは楕円の梨地加工に筆記体のToshiba(傘マーク)が
刻印された古いタイプ。


右側は刻印が角型に変更された後年の物。


長期現役車の為交換された消耗品も多いがそれらも1980年以前に
供給された部品であり使用過程車としての資料性が高い個体となっている。
レストア車とは異なる価値を有している。


P40型よりデラックスにバックアップランプが常装備(標準装備)となった。
なおスタンダードでは引き続きオプショナル扱いであった。
バックアップランプは防眩の為、上部1/3のレンズカットが下部と異なる。


P40/41型はスリット付・小判テールの最終年式であり人気の高い型式である。








安全性がより求められるようになった1960年代後半のP40型では従来
鉄板剝き出しであったインパネにパッドを装着しホーンリングを廃止。


シートベルト取付金具の新設(ベルト自体はオプショナル)や
ワイパーアームの防眩処理等が実施された。


クラリオン製AMラジオは特装品(オプショナル)。


その下に位置するアシストグリップは撤去されている。

新品タイヤの皮むきがてら軽くクルーズ



















例年ならまだあちーあちー言ってる時期なのに涼しくて助かる

以前より欲しかったルーフバイザーを入手。
ドアバイザーは既に持っていたがルーフバイザーの方が
伸びやかに見えるので探していた。



ヤフオクに新品未使用のNOS品が出ていたので落札。
部番的に550時代の物だが形状自体は360時代と変わらない(はず)
セダン用と記載があるがバン/ワゴンでも装着可能。
モールの有無で2種類(007104211/007104201)の設定があった。
当時の価格は3100円(おそらく2枚1セット)
送料込みでちょっと上回るくらいで落札出来て満足。



部番ラベルも袋も説明書もそのままの完品。
競るかと思ったがあっさり落札。
乗ってる人が少ないからか。



約50年前の保護フィルムもそのままの新品。
剝がすのがもったいないなどとも思ったが…剥　が　れ　な　い
どうしたもんか。



イラストは初代レオーネHT。
取付金具もピカピカの新品、ボディに穴は開けずに済む構造



仮合わせしたがルーフモールと反り具合が微妙に異なり
すんなりとは付かなった。
長期保管品なのでやむなし。

保護フィルムが茶色でルーフもサビ色なのでいまいちわかりにくいが、
保護フィルムを剥がしてメッキが見えるようになれば印象も変わるだろう。



両端には鋭角部保護の樹脂が付いているのだが、
これまたガッチリ食い込んでいて外れない。





以前ショップのヤードにレックス360バン(C型)があり、
ルーフバイザーが付いていたので部品での購入を打診したが
丸車ならと言われて断念した。
後期型はそんなに食指が動かない。



新品のレアパーツが安価で入手できてなにより。
まだ装着できてないけど。
保護フィルムが綺麗に剥がれますように…。