プリンスグロリアのデザインについて

S4に限らず、プリンス自動車のデザインは、当時のアメリカ車の影響を強く受けていました。
世界的に見ても中型車以上はデトロイトのデザイントレンドの影響下にあったといって良いでしょう。

さて、S4グロリアのデザインについてですが、何か明確に似ている車、モチーフになった車
というのは無いと思います。
部分ごとに影響を受けた、と個人的に思う車種を挙げていこうと思います。
あくまで「思う」ってだけですので、そこんとこはよろしくお願いします。


テールランプは、キャッツアイと表現されたりもするユニークなものです。
キャッツアイといえば1959年型シボレーが有名ですが、あちらはグロリアとはかなり
趣の違う鋭く尖ったものとなっています。

プリンスは1959年型プリマスを参考にしたのではないでしょうか？
リフレクターの位置と数は違いますが、配色や形状は良く似ています。


ボディ全体のデザインはフェンダーマスコットの形状や、フロントフェンダー前端などに
1960年型フルサイズ・フォード（ギャラクシー/フェアレーン）の影響を感じます。

余談ですが1960年型フォードのテールランプはのちにマツダ・コスモスポーツにも影響を
与えたと感じます。


キャビンのデザインについてはメルセデス・ベンツ220Sｂ（フィンテール）を連想させます。
ウィールキャップの意匠や、二段重ねのバンパーオーバーライダーも良く似た雰囲気を持っています。
オーバーライダーに関してはボディサイズの制約で外側に突き出たデザインが出来ないという
理由もあるでしょうけども。

ルーフエンドのつばは、1959年にGMの4ドアハードトップ・セダンが採用した
スピード感あふれるものです。
ベンツやグロリアに於いてはルーフがフラットではないのでスピード感よりも流れるような
優美さを演出しています。

細く流れるようなCピラーは大きく湾曲したリヤガラスとあいまって
伸びやかなスタイルとキャビン容積の確保を両立させています。

リヤのラップアラウンドガラスと細いCピラーはトランクを長く見せる効果も持ち合わせています。

フロントガラスは大きくルーフに食い込んで広々とした視界を確保しています。

フロントエンドは1962年型インペリアルの雰囲気をやや感じます。
ただしインペリアルは中央にボディ同色部分の入るセパレートグリルなので
グロリアとは趣が違います。


なんともとりとめの無い文章ですみません。
個人的な見解ですが、如何でしょうか。
もちろんパクリとかそんな事を言ってるのではありません。
S4グロリアは世界的に見てもきわめて優れたデザインだと信じています。
5ナンバーという制約の中でも長く・低く・広くという外観の美しさと
室内や荷室容量を両立させた優れたものと思います。

これからもプリンス車のデザインに関して書いていこうと思います。