「フリスビー」カプリス

この型のカプリスを見て

ローライダーを連想するか。

ポリスカーや黄色いタクシーを連想するかで

その人の趣味嗜好がわかるような気がします。

自分はどっちもいけます。


1991年から1996年まで製造されたGM B-ｂｏｄｙのシボレーディヴィジョン版がカプリスです。
4ドアセダンとワゴンの2種類のボディが用意され、従来あった2ドアクーペは消滅しました。

他のディヴィジョンでは

ビュイック・ロードマスター　エステートワゴン/セダン
オールズモビル　カスタムクルーザー
キャディラック　フリートウッド　ブロウム　セダン

が設定されました。

デビュー翌年にはさっそくセダンのリヤフェンダーをスカート状からアーチ状に変更する
イヤーチェンジを受けました。
個人的には91年型のスカートと93年までのオペラウィンドウの組み合わせが最高に
マッチしていると思います。

ワゴンは最後までスカートを保ちました。

94年には新型V8　OHV「LT-1」エンジンに換装され、あわせてポリスパッケージの
ヘヴィーデューティーサスペンションなどを奢ったスポーツモデル「インパラSS」が登場します。

この際、ミラーの取り付け方が変更になり、セダンのオペラウィンドウの形状が変更されています。

まさに「大型セダン」かくあるべしといった基本的なスタイルがたまりません。

実際カタチ的にはすごい平凡なんですが、サイズがそう思わせない伸びやかで迷いのない
デザインを実現しています。

6ライトで余計な窓枠のない開放的なサイドビュー、フロントバンパーからリヤフェンダーの
スカート、そしてリヤバンパーに繋がる連続的なライン。

ひたすら長いフロントノーズと、ためらいなく伸びるトランク。
今では失われた「WIDE　LONG　LOW」という自動車デザインにおける鉄則の美学を守った
最後の世代の車でしょう。


タイトルのフリスビーとは、ポリスカーとして採用された初期、センターキャップが外れやすく
まるでフリスビーのように吹っ飛んでいったことから警官によってつけられたニックネームです。