質問です！

車種にもよるでしょうね～。

主治医に言わすと旧車の点火システムではメリットが少ないそうです。

マッハは１２Ｖを６Ｖに落としてコイルに入ります。そんで抵抗入りのプラグで点火していますのでイリジウムプラグは全く無意味な状態ですね。

システムをＭＳＤなんかに交換したが効果が有ると思いますよ（多少はｗｗｗ）

回答ありがとうございます！

点火系については今は永井電子のセミトラ
だけ付けてます。

もともとメカには疎いんで、ノーマルに忠実が
一番ですねｗ

コロナはイリジウムプラグが入っています。

イリジウムプラグの一番の利点は長期間無交換でも良いということのような気がします。
性能に関してはよくわかりませんが、プラグコードが古いとあまり効果がないという噂を聞いたことがあります。
マークⅡもイリジウムプラグですが、いずれにせよ感じるものとしてはエンジンの始動性が少し良いような感じがします。

回答ありがとうございます！

そうなんですか！
セミトラを付けてからは始動性がかなり良くなったんですが、イリジウムは良いのかな～
って思いまして。

先端が細いからなんとなく弱そうなイメージ
あるんですよね～

試しに変えようとしたら6本も買わなきゃ
いけないんで厳しいですね(笑

以前勤めてた、車屋の社長が言ってたのは「旧車はオイルクリアランスが大きいから、あんな電極の細いイリジウムはかぶる可能性が高い」実際、入ってる車で調子いいのは少なかったですねえ。それよりも新鮮なプラグコードと点火系が一番ですよ。

どうもです！
OT誌読みました！

やっぱりプラグだけ最新にしても
他とあわないんですね～
基本に忠実が一番ですね！