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1972年、ホンダに奪われた軽市場での王座奪還を狙ってデビューしたのがスバル・レックスです。
「REX」とはラテン語で「王様」の意味で、1958年のデビュー以来、軽市場でマツダやスズキを
制して王座に君臨してきたスバルの悲願が窺えます。

まずは元旦に遭遇したレックス360バン・スーパーLです。
みんカラ登録されているようですが、しばらくログインされていないようです。

4人乗りのバンボディは微妙にハイルーフになっているのが特徴です。
リヤゲートも肉厚でリヤビューはセダンとかなり雰囲気が異なります。

360ｃｃですがやや高年式で、グリル/バンパー形状や黄色ナンバーに違いが認められます。
バンの足回りは4ｓｔモデルでも前後ドラム＋合わせウィールとなります。



こちらは前期型2ｓｔエンジン搭載車の4ドア・セダンです。
とても手入れの行き届いた美しいアクアブルーメタリックが眩しいです。

前期の4ドアは7～8ヵ月ほどしか生産されなかった希少なモデルです。
ポルシェアロイ風の塗り分けされたウィールキャップがとてもカッコいいです。



エンジンフードにリヤガーニッシュが装着されるのは2ｓｔモデルのみです。
4ドアは軽初となる前後ウィンドウに三角窓が無いというのがアピールポイントでした。

フロントフェンダーとリヤフェンダーに走るサーフィンラインがスポーティーな雰囲気を醸し出します。
リヤウィンドウは凹形状になっており、当時のアメリカ車の影響が強く感じられます。



こちらも2ｓｔの4ドアで、生まれ故郷の群馬県にて発見しました。
乾いたサビが見事な2トーンカラーを織り成しています。



希少なサイドバイザーが前後ドア共に装着されています。
Cピラーからクォーターパネルへと続くラインがとてもグラマラスです。



当時のCG誌などで醜いとか消化不良とボロクソに叩かれた「ミニ・レオーネ」なフロントです。
ツマミ上げたトランクフードの両端と逆台形グリルが厳つい表情を形作っています。
個人的には4ｓｔ顔よりこっちの方が好きです。

砲弾ミラーも勇ましいスポーツグレードの「TS」か「GSR」のどちらかと思われます。

最強グレードのGSRはソレックス・ツインバレルキャブとレッドシリンダーエンジンの組み合わせ
から37馬力の高出力を叩き出します。
スタビライザー付きハードサス、ラジアルタイヤなどが奢られた本格的グランド・スポーツです。



4ｓｔの4ドア・セダンで年式は自分のレックスとほぼ同じと思われます。
新たに台形グリルとなり、グリル内蔵フォグが消滅しました。

公害対策のためにエンジンを4ｓｔに換装、スポーツグレードも同時に廃止となりました。
最上級グレードのカスタムLにフロントディスクブレーキと4輪ディスクウィールが奢られました。

ミラーはノン・オリジナルで純正は平たい丸ミラーになります。
リヤガーニッシュも廃止され、ウィールキャップもややおとなしいデザインに変更されました。



こちらは77年以降のフルスケール550ｃｃエンジンと新規格ワイドボディを与えられたタイプです。
グレード体系も変更され、この車輌は360時代のスーパーLに相当するAⅡです。

拡幅されたもののデザインに大きな変化はないので外観はさほど変わりませんがメーターや
ダッシュボードなどはスポーティーさがすっかり薄れたシンプルなものになっています。



モデル末期の78年に登場したガラスハッチを備えた「スウィング・バック」です。
カスタムLに相当する最上級グレードの「AⅡG」です。

2ドア・セダンのボディにそのままガラスハッチを設けたのでリヤガラスの湾曲が
すごいコトになっています。



550のバンもしくはワゴンです、どちらかは判別できませんでした。
セダンはマイナーチェンジの際にテールレンズが大型化しますが、バン/ワゴンは初期型の
ままで貫き通しました。

合わせウィールにドラムブレーキの組み合わせであることがわかります。
2ドア・セダンのドアノブはNSXのようなボディにビルトインされた大変スマートなデザインです。



初代レックスはスバル自体が弱小メーカーであることと、ちょうど排ガス規制の真っただ中にあった
ことからロングライフのモデルとなり（ならざるを得なかった）安全や公害対策の為に
大小のマイナーチェンジを頻繁に繰り返しました。

それゆえ各年式/各ボディ/各グレードの残存台数が極端に少なくなってしまっています。
部品供給の点では上級グレードのカスタムL及びAⅡ/AⅡGにのみ奢られたディスクブレーキの
パーツが欠乏しているため、維持の大きな足かせとなっています。

自分もディスクブレーキ用のキャリパーピストンやシールキットが手に入らず困っています。

興味があるモノとして、360ｃｃエンジンに燃費追及型ハイギヤード5速MTを組み合わせた
「カスタム5」のミッションが欲しいです。

レックス550　Ａ-Ⅰです。
部品取りとして引き揚げました。
ユニックで吊るとものの見事にまっぷたつに裂けました。

レックス550です。
足回りは合わせウィールに前後ドラムとなっています。
荷室にガードバーが無いのでワゴンかな？
ちょっと自信がないです。

これがレックスの3眼メーターです。

左から　時計　速度計　水温/燃料　となっています。
タコメーターと見せかけて時計！
長距離運転にはかなり便利ですよ。

ヘッドライトとは別に、オレンジのポジションが点くのがオシャレで好きです。
これに黄色のフォグが加われば文句なしです。