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こちらは自分ではなく父親のクルマです。
まずは1番のお気に入りであるスバル360カスタムです。
もともとは奈良県にあったようで、神社の御守りやJAFの電話番号ステッカーが残っていました。

奥のセダンと大きく違うリアビューが特徴です。
テールレンズの小ささが凄いです、これひとつでテール・ターン・ストップを兼ねています。



カスタム専用のエンブレムです、この頃のクルマはディティールひとつとっても洗練されています。



後期型にあたるフードにスリットの無いフロントです。
カスタムはスバル360がR-2にバトンタッチした後もスタンダードと共に併売されていました。
R-2バンの登場に伴い生産終了となります。
購入時からコーナーポールがついていました。



ステアリングはログハウスやウッドクラフトの好きな父の好みでフルウッドに交換されています。
とても衝撃を吸収してくれなさそうなクラッシュパッドが張られています。
ダッシュ下のパーセルシェルフは大きな収容力があり大変重宝します。



リヤゲートは片持ち式でダンパーではありません。
リヤエンジンであるため下側もメンテナンスハッチになっています。



こちたは中期型にあたる、いわゆる「小判テール」とか「あずきテール」と呼ばれるタイプです。
フロントフードに冷却風を取り入れるスリットは前期型が11本、この中期型が9本となります。
この年からフロントフェンダーにはサイドマーカーが装着されます。



この車輌は前オーナーが全塗装・内装張り替えなどかなり手を掛けているので程度極上です。



ウィールキャップはR-2用がそのまま装着できます。
360純正キャップ（ジンギスカン鍋みたいなの）もありますがサビが多めなのでこちらにしています。
リヤのアクリルウィンドウも透明度が高く綺麗な状態です。



こちらはもう1台のセダンで、年式は同じです。
現在売出し中です、もし欲しい方がいらしたら御連絡ください。
エンジン快調です。



ホーンリングはもっと低年式のタイプに装着されるものです、ヤフオクで購入しました。
中央のマークがとてもスタイリッシュで気に入っています。
この頃の車に多く使われている十字のモティーフがとても好きです。



○フのマークがついた純正のマフラーカッターです。



父親が子供の頃、家にラビットスクーターとスバル360カスタムがありました。
足が届かないのにラビットに乗って怒られたりしたそうです。
社会人になってからもレオーネやレガシィを乗り継いできました。

そのため「いつかはカスタム」という想いがあったそうです。

まぁここまで増やすつもりは無かったらしいですが、類は友を呼ぶのか、テントウムシなので
繁殖したのか、なんだかんだでこんなになってます。

この他に角テール（後期型セダン）の部品取り車が1台、セダン用エンジン2基、カスタム用1基
をはじめとした部品が多数あります。

今探しているのは初代サンバーバン（オバQ・クチビル）とラビットS601（200ｃｃ）と
マツダキャロル・R360クーペ・ポーターバン、ホンダT360です。

何か情報がございましたらお願い致します。