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昨今の旧車価格の高騰は異常ですが
悪いことばかりではなく、かつては
スバル360よりも一段落ちる評価で
ややもすれば雑に扱われがちであった
R-2も今や立派なクラシックカー。

道内でスバル360の草ヒロはそうそう
見ることはありませんでしたが、R-2だと
チラホラと見る機会がありました。

それも一昔前のハナシで、今や殆ど
見かけることの無いR-2。
10年以上前のデータから
そんなR-2たちをご紹介します。


帯広スバルのディーラーステッカーが
貼ってあった前期型


ムーンアイズの噛ませるホワイトウォールが
例によってベロベロになった前期型。
キャルマガジン的なイメージ。


レストア待ち？の前期型


雪に覆われてわかりにくいけど前期型


整備工場の敷地外に放置されていた前期型


8帶シングルナンバーを掲げている
程度の良い前期型


自動車整備学校の教材車の前期型


愛好家のヤードにて、大きなクルマに
ちょこんと乗っかっていた中期型


有名な愛好家のコレクションの1台、中期型


整備工場に入庫していた空冷後期


水冷カスタムL
元色はハーキュリーズゴールドでGSS用の
ミラーやステアリング、ノーズフィン等を装着


水冷後期
グリルレスの前期型に憧れる気持ちはわかる。
しかしラジエターグリルの処理が
ちょっとお粗末。


ステッカー類がやたらとキレイに残っていた


結構ハガれちゃうんもんなんだけどねぇ


足回りはK22レックス用に換装している。
当時はアルミホイールの方がカッコよく
感じられたのかもだが、どうにも
全体の雰囲気とマッチしないように思える。


水冷後期カスタムL


札幌スバルのディーラーステッカー


実働、不動、草ヒロ含めて道内には
今何台くらいのR-2が生息しているのかな？


おまけ


星の並びはやはりこっちのが好み


端正な" ス　バ　ル"のフォントがステキ