ダウンサス取付（フロント編パート１）

はじめましてｍ（＿）ｍ

早速ですが、アッパーアーム？とナックルの結合部は外さなくても大丈夫なんですか？
ダンパーアームをロアアームから外してダンパーを抜こうとしたんですが
ダンパー上部はタイヤハウス上部にぶつかり
ダンパー下部はダンパーアームから、もう少しのところで抜けきらなくて（キツイ訳ではなく長さ的に）

今日のところは、リアの交換だけで勘弁してやりました^_^;

はじめまして！
コメント頂き、有難う御座います。

この整備手帳が少しでもお役に立てていれば幸いです。

さて、ダンパー（ショックアブソーバー）を抜き出す件ですが、ショック下部に接続されているフォーク（ロアアームに接続される二股のパーツ）をショックから外して、ショックが完全にフリーになった状態になっていれば、あとはとにかく何とか取り出すしかありません。
たしかにアッパーアームとナックル上部の接続を外せば楽に出せそうですが、ショックを回転させながらリア側に試行錯誤して捻り出せば、アッパーアームを外さなくても十分に取り外し出来ます。一度、出来たら次からはコツを掴んで取り外し、取り付けできるはずです。他の方のどこかの整備記録で“知恵の輪状態”と読んだ事が今でも記憶に残っているのですが、たしかにこの型のアコードのフロントショック外しは知恵の輪のようです（＾＾；）
ただ、アッパーアームを取り外してやる場合、しっかりと１Ｇでの固定と回り止めのピンを新品にする事さえ出来るのであれば、その方法でも良いかと思います。
それでは、頑張ってみて下さいね！

此方こそありがとうございますｍ（＿）ｍ

少しどころかMaybeWinさんの記事が一番分かり易いです

長さ的にダンパーがフォークから完全に抜けきらず先日は断念しましたが

再トライしてみます

御返事が遅くなってごめんなさい！

とっても嬉しいコメントを頂き、有難う御座いました！！

私もこの整備手帳を書いた頃はCMアコードワゴンに乗り始めて間もない頃で、足回りの交換なども初めて経験するような時期でしたので、恐らくほぼ初心者として疑問や注意点などを経験の多い方よりもたくさん感じて、それを元に記事にしたのだろうと思います。今であれば、当たり前に感じて端折ってしまうような内容もありそうです。
ただ、今は仕事が忙しくて車弄りをゆっくり行なう時間の余裕が無いので、非常に残念です。

ダンパーの交換作業が無事に、安全に、完了する事を祈っていますね！

こんばんは

本日、再トライして

おかげさまで無事に完了致しました


MaybeWinさんの記事の通りにやったら簡単にダンパー抜けました!(^^)!

取り付けの時、ダンパーフォークとロアアームを繋ぐボルトを入れるのが一番手間取りました^^;

改めて、ありがとうございましたｍ（＿）ｍ

こんにちは！

御返事がとっても遅くなってしまってごめんなさい！！

無事に交換完了されたとの事で、
私もホッと一安心しました。
この車のフロント足回りは、何度やってもちょっと厄介な感じで、慣れてくれば「なんとかやっているうちに外れる」と体で覚えるんですが、一番最初に成功するまでは「これで本当に良いんだろうか？」と不安になるような知恵の輪状態のいやらしさがありますよね（＾＾；）

ダンパーフォークとロアアームの固定ボルトを入れる時はナックル下にジャッキを当てて上げ下げして、フォークとアームの穴がほぼ一致する位置にして、後はボルトを差し込んだらボルトの頭を金づちやラチェットの頭で叩き込んでやると結構簡単に入っていきます。ボルトの先が尖っているので、叩き込んでも痛める心配は無さそうです。そんな感じで私は数十回、外したり付けたりしています（笑）

それでは、これからもＤＩＹ頑張って下さいね！！（＾＾）