ビト～♪のブログ一覧

新型フォレスターのストロングハイブリッドに試乗してきました。助手席でしたが。 プリウス乗った時もそうだったけど、エンジンかからずに進んで、途中で唐突にエンジンかかるのが慣れてなくて新鮮！ 燃費いい、後席広い、サンルーフデカい、スクエアな車体で車両感覚掴みやすい、内外装のちょっとした遊び心、そし ...
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18万キロオーバーの我が家のアテンザですが、新車時よりダンパー無交換です。 アテンザばっかり乗ってると乗り心地はこんなもんかと思うんですが、レヴォーグと乗り比べるとだいぶ劣化を感じます。 直進安定性がよろしくない。 段差を越えた時の収まりが悪い。 週末に700kmばかり乗ってきましたが、疲れる ...
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スバルの限定車で「STI Sport ＃」ってのがありますね。 車のレベルがちょっと上だからシャープなんだとか。 ということは、ウチのブイスポ君はSTI Sportだけど見た目がV Sportだから「STI Sport ♭」ですかな。
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我が家のブイスポ君、2月の下旬に納車になりました。 そろそろ納車後2ヶ月経つんですが、慣らしが終わりません。 まだ650kmしか走ってない…。 アテンザあるし、軽で良かったのでは？w いやいや、車自体は気に入ってますので大事に乗りますよ。
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先代のVM4、新しいオーナーが決まったそうです。 新しいオーナーとステキなカーライフを送ってね。
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2月まで乗ってたVM4、スバルの中古車サイトSUGDASに掲載されていましたが、昨日サイトを見たら消えていました。 売れたかな？ STIの補剛パーツ全部乗せ、メンテナンスはディーラー管理、オイル交換3千キロ毎にエルフ全合成、CVTF交換2万キロ毎、5万キロでプラグ交換と商品としてはそこそこ魅力 ...
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さっき気付いたけど、レヴォーグ、特別仕様車で1.8でもレカロ選べるようになったのね。 納車1ヶ月経たずに魅力的な特別仕様車が出るのはちょっと悔しいなぁ。 まぁ契約する時点では担当セールス氏すら知らなかったので仕方ないんですがね。
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メンテナンスをしている時、必ずと言っていいほどネジを外しますね。 その際、普段は100円ショップで買った小分けの製氷皿をネジ入れにしています。 しかし、外すネジが多い時は、どこにどのネジが付いていたかわからなくなってしまったり。 ネジ、部品との相性もあったりするので、出来れば同じ場所に戻したいで ...
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V-SPORT、発表になりましたね！ ついにウチのクルマが正式発表に！ …なんてことはなくてですね。 我が家のクルマ、納車以来、黒色化・非STI化に向けてカスタムしてきました。 ほぼ完成したタイミングの昨日、スバルからV-SPORTなる特別仕様車が発表に。 …まんまウチのクルマやん。 見た ...
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皆様、ご無沙汰しております。お元気に楽しいカーライフをお過ごしでしょうか。 我が家のVM4、購入から7年が過ぎまして、延長保証も終了となりました。はい。買い換えのタイミングです。 いつもなら7年乗ると11万〜12万キロ走るのですが、コロナ禍があったこともあり、7年で5万3千キロという、我が家にして ...
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