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Dで社外ホイールのタイヤ交換頼むとエアバルブ交換してもらえないのか…。
事前に言っとかないとダメなんだな。
不便だな。
タイヤショップ交換に戻すか。安いし。

新型フォレスターのストロングハイブリッドに試乗してきました。助手席でしたが。

プリウス乗った時もそうだったけど、エンジンかからずに進んで、途中で唐突にエンジンかかるのが慣れてなくて新鮮！

燃費いい、後席広い、サンルーフデカい、スクエアな車体で車両感覚掴みやすい、内外装のちょっとした遊び心、そして走りはスバル。
こりゃ売れるわ〜。ストロングハイブリッドは納車まで1年待ちなのもわかりますね。増産するらしいけど。
ただ、年改のタイミングと受注状況によっては早期の受注停止の可能性もあるらしいので、狙ってる方はお早めに…。

なお我が家では後席乗員から「SUVは脚が柔らか過ぎる！」とクレームが入るので購入候補外です。
乗るなら車高調入れますw

18万キロオーバーの我が家のアテンザですが、新車時よりダンパー無交換です。
アテンザばっかり乗ってると乗り心地はこんなもんかと思うんですが、レヴォーグと乗り比べるとだいぶ劣化を感じます。

直進安定性がよろしくない。
段差を越えた時の収まりが悪い。

週末に700kmばかり乗ってきましたが、疲れるのです。
なのでやっぱりダンパー交換しようかと。
テインのエンデュラプロプラスを検討中。
近所のタイヤ館、早くテインフェアやんないかな。

なお燃費はとても良いです。
6割高速でしたが、燃費走行なしでリッター20.5くらい。
そして軽油なので満タンで6千円弱。
いや〜、ディーゼルのMTはお財布に優しいですね♪

スバルの限定車で「STI Sport ＃」ってのがありますね。
車のレベルがちょっと上だからシャープなんだとか。
ということは、ウチのブイスポ君はSTI Sportだけど見た目がV Sportだから「STI Sport ♭」ですかな。

我が家のブイスポ君、2月の下旬に納車になりました。
そろそろ納車後2ヶ月経つんですが、慣らしが終わりません。
まだ650kmしか走ってない…。
アテンザあるし、軽で良かったのでは？w
いやいや、車自体は気に入ってますので大事に乗りますよ。