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18万キロオーバーの我が家のアテンザですが、新車時よりダンパー無交換です。
アテンザばっかり乗ってると乗り心地はこんなもんかと思うんですが、レヴォーグと乗り比べるとだいぶ劣化を感じます。

直進安定性がよろしくない。
段差を越えた時の収まりが悪い。

週末に700kmばかり乗ってきましたが、疲れるのです。
なのでやっぱりダンパー交換しようかと。
テインのエンデュラプロプラスを検討中。
近所のタイヤ館、早くテインフェアやんないかな。

なお燃費はとても良いです。
6割高速でしたが、燃費走行なしでリッター20.5くらい。
そして軽油なので満タンで6千円弱。
いや〜、ディーゼルのMTはお財布に優しいですね♪

スバルの限定車で「STI Sport ＃」ってのがありますね。
車のレベルがちょっと上だからシャープなんだとか。
ということは、ウチのブイスポ君はSTI Sportだけど見た目がV Sportだから「STI Sport ♭」ですかな。

我が家のブイスポ君、2月の下旬に納車になりました。
そろそろ納車後2ヶ月経つんですが、慣らしが終わりません。
まだ650kmしか走ってない…。
アテンザあるし、軽で良かったのでは？w
いやいや、車自体は気に入ってますので大事に乗りますよ。

先代のVM4、新しいオーナーが決まったそうです。

新しいオーナーとステキなカーライフを送ってね。

2月まで乗ってたVM4、スバルの中古車サイトSUGDASに掲載されていましたが、昨日サイトを見たら消えていました。

売れたかな？

STIの補剛パーツ全部乗せ、メンテナンスはディーラー管理、オイル交換3千キロ毎にエルフ全合成、CVTF交換2万キロ毎、5万キロでプラグ交換と商品としてはそこそこ魅力あると思うんだけどな。

新しい人にも大事にしてもらってね。