ビト～♪のブログ一覧

本日は思いがけず時間が出来たので、昨日に引き続きクルマイジリ。

ＶＩＣＳのビーコンをダッシュボードの左端から右端に移設しました。

レーダー探知機をイルミ電源で設置しました。

ＬＥＤの光量アップをしました。
センターコンソールの小物入れも明るくなりました。

写真撮っとけば整備手帳で紹介できるのになぁ(笑)。

今日はちょっと時間がとれたのでエクシーガのプチ加工。

ナビで使ってるウィルコムの通信機、
グローブボックス内の車検証入れにつながれてるので
それを助手席アッパーボックスの裏に移設。

車検証入れから通信機のコネクトコードを取り出そうとしたら
ダッシュボード裏のフレームが邪魔で取り出せない・・・。
それだけのためにダッシュボードの下半分を全バラですよ、ええ。

ついでなので頭上につけるアクセサリーの配線を。
これはＡピラー外しました。

センターコンソールの小物入れのＬＥＤを明るくしてみました。
ＬＥＤのカバーに穴を開けます。
穴の形を四角にしたほうが光線の広がりがナチュラルかな？

フロアコンソール内に電源引き回し。
車載用プラズマクラスター用です。
シガーライターの裏でコード分岐させました。

今日はそのあたりで時間切れ。

今度はレーダーの取り付けと、ＶＩＣＳのビーコンの移設しなきゃ。

エクシーガの納車から１週間。
９００キロばかり走りました。

慣らしですが、まだ途中です。
５００キロまではインテリジェントモードでシフトもドライブオンリー。
５００キロを超えてからはパドルシフトで３０００回転まで引っ張ってます。
１０００キロ超えたら４０００まで回して、時々５０００まで引っ張ろうかと。
で、１５００キロで慣らし完了、の予定です。

オイル＆フィルターは５００キロで交換するつもりが
旅行に行った関係で８５０キロで交換しました。
次はオドメーターが１５００キロになったら交換予定です。

ＣＶＴフルードとデフオイルは２０００キロで一度交換予定。
ＣＶＴフルードは通常使用で無交換、シビアコンディションで４万キロ毎だそうです。
私の場合、マニュアルモードを多用するので、
最初の交換が終わったら２万キロ毎の交換にする予定です。

とりあえずナビのいろんな設定が終了。
イコライザーだのルート登録だのバージョンアップだの・・・。
機能があり過ぎるのも考えものですな。

自分で取り付ける予定のパーツをつける暇がありませんでした。
ボチボチやっていかないと・・・。

バックモニターは持ち込みでディーラーでつけてもらったので
位置の調整＆配線の引き直しをそのうちやってやる予定。

新車買うって疲れるねぇ（笑）。
それが楽しいんだけど♪

ついに♪

いよいよエクシーガの納車が明日に迫ってまいりました！

が、またしても「姉さん、事件です！」

今日の夜、担当の営業さんから電話がかかってきました。
クルマ、ナンバーつきましたと。
遅れるって言っていたインテリアＬＥＤセット、納車に間に合いましたと。

そして・・・

スタッドレスつきませんと・・・。

スタッドレス、今まで夏タイヤを履いていた
ラリースパルコのターマックの１６インチに履かせてもらうことになっていました。

で、今日、ホイールにスタッドレスを装着して
クルマに履かせてみたところ、キャリパーとバランスウェイトが干渉して
ホイール回らなかったと・・・。

そこからが一騒動。
明日の納車に向けて、
ホイールを新たに購入して１６インチを履かすか、
新潟の友人のところで余っているホイールを送ってもらって１６インチを履かすか、
担当営業さんの死蔵品の現行フォレスターＸＴ用の１７インチホイールを
譲り受けて１７インチを履かすか、
という話になりました。

新潟の友人のホイールは、ネットで画像を検索したところ
これもキャリパーとウエイトが当たりそうな気配・・・。
しかも送ってもらうと、週末の新潟旅行に間に合わない。

１７インチのスタッドレスは、エクシーガはサイズが特殊なので
次に履きかえる時に高くつきそう。

ということでディーラーで扱いのあるブリヂストンのホイールを購入して
それに１６インチを履かせてもらう事になりました。
担当の営業さんが明日の朝、県の端にあるブリヂストンまで
ブツを取りにひとっ走りしてくれるそうです。
申し訳ない。

およそ３万円の出費・・・。

イタいなぁ・・・。