ビト～♪のブログ一覧

2月まで乗ってたVM4、スバルの中古車サイトSUGDASに掲載されていましたが、昨日サイトを見たら消えていました。

売れたかな？

STIの補剛パーツ全部乗せ、メンテナンスはディーラー管理、オイル交換3千キロ毎にエルフ全合成、CVTF交換2万キロ毎、5万キロでプラグ交換と商品としてはそこそこ魅力あると思うんだけどな。

新しい人にも大事にしてもらってね。

さっき気付いたけど、レヴォーグ、特別仕様車で1.8でもレカロ選べるようになったのね。
納車1ヶ月経たずに魅力的な特別仕様車が出るのはちょっと悔しいなぁ。
まぁ契約する時点では担当セールス氏すら知らなかったので仕方ないんですがね。

メンテナンスをしている時、必ずと言っていいほどネジを外しますね。
その際、普段は100円ショップで買った小分けの製氷皿をネジ入れにしています。
しかし、外すネジが多い時は、どこにどのネジが付いていたかわからなくなってしまったり。

ネジ、部品との相性もあったりするので、出来れば同じ場所に戻したいですよね。

そこで、ダンボールを使ったネジホルダーを思いつきました。
パーツのネジ穴と同じような位置にネジを捩じ込んでいくだけ。
これならどのネジがどこに付いてたかわかります。

う〜ん、我ながらグッドアイデア♪

V-SPORT、発表になりましたね！
ついにウチのクルマが正式発表に！

…なんてことはなくてですね。

我が家のクルマ、納車以来、黒色化・非STI化に向けてカスタムしてきました。
ほぼ完成したタイミングの昨日、スバルからV-SPORTなる特別仕様車が発表に。

…まんまウチのクルマやん。

見た目がほぼ一緒でしたよ、ええ。
アタシャV-SPORTを作ってたんか…。

皆様、ご無沙汰しております。お元気に楽しいカーライフをお過ごしでしょうか。
我が家のVM4、購入から7年が過ぎまして、延長保証も終了となりました。はい。買い換えのタイミングです。
いつもなら7年乗ると11万〜12万キロ走るのですが、コロナ禍があったこともあり、7年で5万3千キロという、我が家にしては異様に短い走行距離でお別れのタイミングを迎えました。
次の車、何にするかねぇとなりまして。まぁ順当に行けばVN5。でも買い換える機会はそう無いので、広く候補を探しました。
その結果、候補に上がったのはなんとプリウス。デザインがスポーティー。試乗したら意外としっかりしてる。助手席にシートリフターが無かったり、内装のプラスチックが安っぽかったりといったマイナスもありますが、でもまぁ合格。
で、VN5とプリウスと見積もりを取ったところ、下取り込みでレヴォーグの方が50万高い。そこでだいぶプリウスにココロが傾きました。
そっから本格的な価格交渉に。もう駆け引きが面倒なので、ほぼ一発回答。
その結果、最初の見積もりの時の価格差50万がなんと5万に！スバルさん、頑張ってくれました。
その数字が出ちゃぁもうレヴォーグにしますよねぇ。と言うことでE型発表直後にめでたくご契約となりました。
納車は2月下旬。2ヶ月半の待ち時間を経て我が家に。
これからのカーライフ、楽しい思い出をたくさん作って行こうね。