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先代のVM4、新しいオーナーが決まったそうです。

新しいオーナーとステキなカーライフを送ってね。

2月まで乗ってたVM4、スバルの中古車サイトSUGDASに掲載されていましたが、昨日サイトを見たら消えていました。

売れたかな？

STIの補剛パーツ全部乗せ、メンテナンスはディーラー管理、オイル交換3千キロ毎にエルフ全合成、CVTF交換2万キロ毎、5万キロでプラグ交換と商品としてはそこそこ魅力あると思うんだけどな。

新しい人にも大事にしてもらってね。

さっき気付いたけど、レヴォーグ、特別仕様車で1.8でもレカロ選べるようになったのね。
納車1ヶ月経たずに魅力的な特別仕様車が出るのはちょっと悔しいなぁ。
まぁ契約する時点では担当セールス氏すら知らなかったので仕方ないんですがね。

メンテナンスをしている時、必ずと言っていいほどネジを外しますね。
その際、普段は100円ショップで買った小分けの製氷皿をネジ入れにしています。
しかし、外すネジが多い時は、どこにどのネジが付いていたかわからなくなってしまったり。

ネジ、部品との相性もあったりするので、出来れば同じ場所に戻したいですよね。

そこで、ダンボールを使ったネジホルダーを思いつきました。
パーツのネジ穴と同じような位置にネジを捩じ込んでいくだけ。
これならどのネジがどこに付いてたかわかります。

う〜ん、我ながらグッドアイデア♪

V-SPORT、発表になりましたね！
ついにウチのクルマが正式発表に！

…なんてことはなくてですね。

我が家のクルマ、納車以来、黒色化・非STI化に向けてカスタムしてきました。
ほぼ完成したタイミングの昨日、スバルからV-SPORTなる特別仕様車が発表に。

…まんまウチのクルマやん。

見た目がほぼ一緒でしたよ、ええ。
アタシャV-SPORTを作ってたんか…。