嘉吉の乱のブログ一覧

皆様 明けましておめでとうございます。 本年は車高調やブッシュなど足回り中心かな。 昨日、エンジンオイルを交換。PENNZOILを使用。 いつものより柔らかいのを入れた。
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知ってたんですよ。そろそろかな～って。 だから部品も持っていたんです。 でも取り付けは狭いし手が入らないしイライラするんで交換してなかったんです。 コーナー脱出時にアクセル踏んだんですけど、ペダルがスカスカ。 車を惰性で端に寄せて、ハンドル下のカバー外してみると、アクセルワイヤーが外れています。 ...
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USって書いてあるからアメリカ仕様車のDMEでしょうか。 予備として持っているE30M3のDMEです。 アイドルバルブの故障でアイドリングが高くなったり、低くなったり、ハンチングしたりはよく聞くトラブルなのですが、DMEのトランジスタの故障でもアイドリングに不調をきたすとのことで、トランジスタを ...
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E36M3用のブッシュです。 インストーラーが高価なんで、どうにか手持ちの物で出来ないものかと思い、作ったのがコレ。 鉄板は4.5ｍｍを使用。また、引っ張った際に寸切りボルトが伸びないように、真ん中に50mmのロングナットを２個使用。 後はブッシュ挿入時に同じくらいの量にナットを締めこんでい ...
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リヤのアライメントが納得できず、再度調整。 トー、キャンバー、ホイールベースすべてが良き数値になりました。 また、例のテンショナー横のスクリュープラグからのオイル漏れですが、一度外してどのようにワッシャーがつぶれているか確認しました。 このワッシャーで間違いないと思う。 もう漏れていません。
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ブッシュ交換といえばＧＢですよね。今回、ＧＢにてリヤアクスルとトレーリングアームのブッシュを交換してもらいました。 トレーリングアームブッシュはキャンバー、トー調整式です。 微調整が大変と聞いていましたが、自分でアライメントすると泣きそうになるほど 大変でした。 何とかなりましたけど。 合わせ ...
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６年ほど使用したエンジンマウントと６３５流用ミッションマウントを交換しました。 メンバーの取り付け部は鉄板を溶接して補強済みなんで、今回はグループNと同じくらいの硬さの強化エンジンマウントと、ミッションマウントを装着。 エンジンを吊る前にファンは外しとかないとブレードがラジエターに刺さるかもしれ ...
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５年ほど使用したタイロッドとロアアームを交換しました。 しっかりしたハンドルの操作感に変わるのでお勧めです。 アライメントもしっかりね。
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お久しぶりです。 このリフト、アライメントや長期修理車両用（クラッシュしたレース車両やレストア車両）とのことで新設したそうです。 設置後、リフトアップした初めての車が私のです。 記念に一枚。 ロアアームやタイロッドの確認のためリフトアップ。 スタビリンクもダメみたい。 今はそんなのほおってお ...
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洗車しました。 フレームに錆びがちょこちょこ出てきてるんで、全バラしてこいつもレストアしてあげたいと思っていますがいつになることやら。 来年は操作がカチっとしたバックステップが欲しいな。 皆様よいお年をお迎えください。
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