嘉吉の乱のブログ一覧

プラスチックパーツがボロボロになっております。今回はリザーバータンクのカプラーを交換しました。 一度、一気にプラスチックパーツと防水コネクターを交換したい。 そういえば２週間ほど前に近所でペタペタの白のカブリオレに会った。とても若い子がこちらを見てニコニコしてたからホーンを鳴らしました。 若い子 ...
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この前、インシュレーターを交換したのでスロットルの同調を確認。 合わせてバキューム調整用のスロットルボルトのリングを交換。 目立ったバラつきもなく問題なし。 しかしスロットルボルトの上に被せる青いキャップの高いこと。 適当に転がっているバキューム計とホース、あとはバキュームの脈動を抑えるための ...
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４万キロ乗っての交換です。 症状としては、信号待ちなどでアイドリングから発進するときにアクセルの開け始めで回転がついてこない。でもアイドリングにはばらつきはない。 パーシャル時に点火していない感じがたまにする。 ２．３Ｌ用の部品が出ないので、ポートの段差が気持ち悪いがどうしようもないので２．５Ｌ用 ...
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プラグの定期交換です。 それに合わせデスビキャップとローターを交換しました。 まだ使えそうでしたのでトランクに積んで何かあった際の予備とします。 ついでにロムも交換。
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よくある話で、Ｒ１－Ｚのシフトシャフトやドリブンオイルシールからのオイル漏れ。 カバーを開けてみると、ツバ付きの黒いオイルシールとシャフトシールから少し漏れていましたので、先ずはシフトシャフトシールから交換。 シールに小さい穴をドリルで開けて、ピックで引っ張るとスポンと抜けます。 穴が開いた瞬 ...
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テンショナー横のスクリュープラグを外してみました。 少しだけオイルが漏れるので注意が必要です。 サイズは画像の通りです。 やはり、締め付けられたことにより大きくなったのかな。 アドバイスの通り、07119963200 A14X18-ALを装着してみました。 自分の中ではかなり強く締めてみ ...
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リアのブレーキホースはずいぶん前にアールズを入れていたんです。 乗車前点検の最中にバンジョーボルトを締めるナットにクラック発見！ 完全に割れています。 アルミ製だからという理由ではなく、単に経年劣化ですのでアールズは悪くありません。 しかしながら今回はステンレス製に交換しました。 それとピ ...
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ログインしたついでに。 チェーンテンショナー横のプラグからオイルが漏れていた。 このスクリューボルトからはワッシャーを取ることができません。 最初からはまっています。 SEMSボルトっていうんでしょうか？ アルミワッシャーがヘッドの取り付け部に沿って変形し、オイルを止めています。 それでディ ...
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オイルプレッシャースイッチやウォーターホース、パワステホースの交換後、ガレージから出そうとした瞬間、２個ともバラバラになったのはこれ。アクセルブッシュです。 35411119016 あいにく世の中は１０連休でディーラに発注すると動かしたい日に間に合わないんで困った時はＧＢさんに連絡。在庫あります ...
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オイルが噴いた件は、プレッシャースイッチを交換し修理完了。スイッチ本体から漏れていました。 水漏れはホースを交換。パワステホースとオイルクーラーホースもついでに交換。 さあ試運転だと勇ましく車庫から出ようとしたのだが一瞬、アクセルに何かが引っかかった感触が。 と同時にアクセルブッシュが割れてペダ ...
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