嘉吉の乱のブログ一覧

少し前にノーマルシフトレバーのゴムをむしりとりました。 その後、ステンレスの丸棒を溶接して延長。 どこかで見たクイックシフト風になりました。 使えるのかな？？
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すいません・・・。 この部品何でしたでしょうか？？ 外したパワステポンプの箱から出てきました。 教えてくだせい。
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車のことではないので興味ない方スルーでお願いします。 先週、東京出張中に「一度行ってみたい！」と前から思っていた場所に少し寄ってもらいました。 満足・・・。
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画像のＥ３６Ｍ３用のシフトレバーを分解したらソリッドのショートストロークシフトになるのかな～と思ってサンダーで削りました。 多分、ショートすぎてシフトできないかも？ 鉄の丸棒を溶接してもう少し延長する必要がありそうですね。 シフトノブはイモネジタイプなら取り付けできそう。
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マフラーを作製しようとゴソゴソやっております。 フランジから集合させ６０ｍｍにしてからレデューサーで７０ｍｍへする予定。 パイプはフレームショップオオニシの倉庫に転がっているのをもらいました！ 画像は集合部分のジグを湊川工作所にて作ってもらっているところです。 この会社は建築金物を作っています ...
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あまり進まない組み立て。 掃除やストックしていた部品の組み込みなどに手間がかかっています。 私の車両は８６年式なのですがＥ３０用ではないクラッチペダルが最初から装着されています。 分解できないので初期モデルはクラッチペダル強化ブッシュは装着できそうにありません。 ゲトラグもＥ３０用ではないの ...
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倉庫に保管してあった部品を引っ張り出し休憩。 部品の箱を眺めて休憩。 どこに装着されていたか思い出しながら休憩。 どこの部品か完全に忘れてる！ このままボディーだけ飾っておく訳にはいかないのでメンバーとハンドルポスト組み込みました。 メンバーは補強し、ハンドルは１．５センチのカラーをはさんでハン ...
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ペダルの純正ゴムがくたびれていたので手持ちのアルミペダル装着。 これで雨の日も安心です。
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室内、エンジンルームの塗装が完了しました！ クリアも塗装してくれたのでツヤツヤです。 作業内容は関連情報URLをみてください。 次回からは走る状態に戻す作業が始まります。 はたしてハーネスを元に戻せるのか！！
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バルクヘッドに最終のバーが溶接されました。 開口部溶接→フロアの錆び穴塞ぎ→ケージ装着と溶接もりだくさんのレストア作業でした。 次からはエンジンルーム、室内を塗装します。 早く乗ってみたい！
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