嘉吉の乱のブログ一覧

溶接準備が整い貼り合わせる鉄板を掃除していたのですが 社長が 「嘉吉の乱君、溶接ちょっと待ちなさい。サビを心配していたのでできるだけサビが発生しないよう、また出来るだけ貼り合わせの段差をなくす溶接方法を考えているのでもうしばらく溶接するのを待ちなさい」と。 溶接するのもう少し待ってます。 それ ...
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大穴をふさぐ鉄板が被さる部分にスポットシーラーという電気を通す水性のサビ止めを塗布しました。 このサビ止めの上に鉄板を置いて外周やスポット跡を溶接する予定です。 鉄板の合わせ目は車体裏側からシール材を塗って防水対策し、アンダーコートを塗りたくる。 社長曰く 「穴埋めした溶接箇所が錆びて大穴開く ...
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溶接しやすいようにラックなど外してドンガラです。 やっと恥ずかしい穴ともおさらばです。 最初見つけた時はそりゃもう涙出たからな～ みんなの車は大丈夫なんかな？？ ところでドア開口部のスポットがまだ済んでいない。 なぜかと言うと腰がブロー寸前なので溶接機の上げ下ろしが苦痛なんです。 今週の土曜にや ...
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板金屋さんの考え方と説明～ 溶接するとあらぬ方向へと引っ張る力が加わり鉄同士が歪んでしまいます。 これは結構な力なんです。 そこで写真のようにボディーを固定して熱による歪みを最小限にしながら鉄板やロールケイジを溶接していきます。 もちろんフレームの高さ、長さ、対角の長さを修正してから固定します。 ...
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サイドガラス反対側です。 純正のスポットの間に２箇所ぐらい入れています。 サフ塗って完了です。 前後ガラスの枠はスポットやめようかと思っています。 サビが心配なのと剛性はロールケージで出そうかと。
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こんな感じで作業しています。 ボタンを一度押せばクランプ、長押しで溶接。 手をはさんだらどうなるんやろう？？ しかし、溶接機ってクソ重いです。 昔のと比べて軽くて扱いやすいわ～って社長は言っていたが一人じゃ無理。 来週も仕事終わりにこっそり３０分ほど作業してきます。
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窓枠開口部をスポット増ししようと思い塗装を剥がしています。 当分、塗装剥がすだけの作業なのでブログねたがないと思います。 フロントガラスとリヤガラスの枠をスポット増ししたら錆びやすくなりますよね？ ドア開口部なら修理しやすいのですが、ガラス枠は錆びたらガラス外したりして修理大変です。 フロント ...
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サンルーフのレールはサイド部とサンルーフ開口部前側にスポットで固定されています。 そこをベルトサンダーで一枚だけ削り、ルーフとフリーにさせます。 その後、レールをエアソーで小さくして軽くします。 レール外周がコーキングされているのでヒーターガンで軽く暖めながら下に引っ張るとレールが外れます。 ...
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ドンガラ仲間がヒーターユニット分解しているもよう。 ご存知だと思いますが下記ＵＲＬの人もレストアされています。 参考まで
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運転席フロアのサビをやっつけました。 ワイヤーブラシでサビを研磨しパーツクリーナーで脱脂。 その後、POR15を塗りたくる。 二度塗りをする。 刷毛で塗っているので軽くペーパー当ててからサフ塗る予定。 早く開口部のスポットやらしてくれ～。
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