嘉吉の乱のブログ一覧

さて今度はフロントバンパー作業です。

この隙間って風圧の影響でバンパーの先が下がる為か塗装が割れてきません？
私のは塗装がバキバキで補修するのあきらめようかと思ったくらいです。

割れた塗装を剥がして段差なく仕上げないと「削りました！」っていう感じになるんで注意が必要です。

そして塗装をするとこんな感じ。


そしてプチ軽量化した骨組み作業が待ってます。

久しぶりの更新です。

引越ししたんでバタバタしておりました。
ネットもつながらなかったし。


Ｍ３ちゃんは画像のようにリアバンパー付けてみました。
残念ながら中古バンパーなんでうまくチリを合わせることができませんでしたがＭ３の後姿はいつ見ても惚れ惚れします。

顔も良し、お尻も良しという車に出会えてよかった～。

あっ　もちろんＭ３はハートも良いと思っています。

ボディー補強をする前、下回りの錆びチェックの為にリフトで上げるとボディーがしなって運転席、助手席ともドアが開かなかったんです。
運転席は無理やり開け閉めできたんですが、助手席なんて一度開けたら二度と閉まりませんでしたよ。ホント。


ボディー補強後、ドアの開け閉めがどんなに変化しているのか実験してみました。
結果は着地状態でのドア開け閉めの感覚とまるで同じ。

私のボディー強くなりました。

いや～。
なんとかウィング取り付け完了。

塗っては削り、塗っては削りでこのカーボンフラップには泣かされましたよ。

今回はクリア塗ったまんまですが１年後にはゲル本体が割れてきそうなんでその時は補修して黒か白に塗ります。

ああ、葬祭時にはちゃんとこれ外して行きますんで。

せっかく作ったんで仮で装着。
できるだけスムーズに空気が流れるよう今から微調整します。

入口の口径をほんの少し大きくし、ノーマルよりファンネル状にしてます。
エアボックスに入る所も段差なくスムーズに接続。

まあ、エアフロのフラップがあるんで全体量は変わんないけど気分の問題でしょうか。