かいわれフクのブログ一覧

ファイナルダウン化計画がスタートしました！！！



Ｈ５６ＡのＮＡ　ＭＴのギア比が一番低いですね！！！


これでクラッチへの負担も減りそうです！


タイヤもデカイ（純正より）のでクラッチの負担は・・・・当然ですねwww


それに・・・・・念願の加速力アップにもつながりそうですww




さてさて・・・・・・・・・リアは簡単ですが・・・・・・・・





フロントがオワタ┐(´∀｀)┌ﾊｲﾊｲ




交換がムズカシイ・・・・・・・・(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ状態www




シール？ガスケット？何をいくつ用意すればイイの？？？


wwwチンプンカンプンwwww





最近ギアが入りにくいのでクラッチの調節をしようと思います


が！！！！その前に・・・・・


ミッションマウントのズレやブッシュ切れでもギアが入らなくなる事があるのでとりあえず確認！！！




う～ん・・・・・フロント交換するのメンドクサソウ・・・・・



交換方法がわからないので・・・・・とりあえず放置ww




フロントデフロックでもしますかな！！！


もちろん溶接で！！！

ウチのじいちゃんがやらかしました…


爺と婆の専用機としてヴィッツがあるのですが、日に日にボコボコになっております！

多分、クロカンしてるんでしょうね♪

で！ついに！ヤラカシタ(笑)

ブロック塀に気付かずバック…テールランプ割れました(笑)

今に始まった事ではありませんが…


シャッターが全部開く前に発進してシャッターと衝突したり

縁石と白線がごっちゃになり乗り上げたり…

バンドルの切る角度を間違えて内側を擦ったり…



そのたんびに治してと言われるのですが、運転辞めろよと思います！

被害者が物なのでこれで済んでますが、人だったら…



オイル交換やメンテナンスもすぐぼったくられるし…


90歳で車乗るとかヤバくないですか？


体は元気ですが、反射神経が鈍い！


ヴィッツはかなりボコボコです(笑)

内張り剥がして裏から叩いて戻すんですが…週一なので疲れる(笑)


どうするかなぁ…

クラッチが逝きかけてるwwww




また余計な出費が・・・・・・・





燃費も悪いし・・・・・・軽自動車じゃない燃費www



リッター４～６が限界wwww



ナンナノww







恋の浦行きたいwwww


ダートラしてみたいwww



でもこんな車で高速乗るの怖えぇwwww






クラッチ調整のやり方はわかるけど・・・・・一人でできるかな？







パジェロに6インチアップに37インチスタイルが理想的だと最近思います！



ランクルの足にパジェロのボディーがベストですよww








あー・・・・・MRーSに乗りたい・・・・

最近になって薄々感じてはいましたが・・・・・・まさか・・・・・・








ギアが入りにくいですwww


特にバックギア！



必ずガガァァァッってなりますwww




もちろんミッションオイルも交換してあります！



多分・・・・・・・・・・クラッチが逝きかけてますねwwww




大経タイヤだとクラッチの負担が大きいみたいですww





１速発信の時ビミョーにクラッチの繋がりが甘かったのでまさか！とは思ってたが・・・・







またメンドクサイ事が増えたぞww


それに加速も鈍いしＭＴ車なのにＣＶＴみたいになるし（ごく稀にww）


どうしよww


滑るなよww

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現在の仕様は触媒ストレート+センターのサブタイコをストレート加工してますが静かです！

静かなのはいいんですが……



センターパイプとリアピースのフランジ部分のカーブの角度が半端ない(笑)

純正でこの角度ですから抵抗がありますね♪

それにカーブの部分はパイプの径が34㎜と細くなって余計にダメです(T-T)


なので……製作しようと思うのですが…いい素材が…



単管パイプは頑丈だけど重い！

どうせ作るのであれば37㎜から50㎜に太さをupして抜けをよくしたい！

低速トルクよりも、高回転でブン回す感じがイイ！！

果たして上手く行くのか心配ですが(笑)



パイプベンダー欲しいです(T-T)

でも高いよね♪

材料が余ればリアピースのレイアウトの変更もしたいです！

若干位置が低いためバンパーとマッチしてません！

なのでバンパーと合うように高さを変えてみたいと思います！

いつになることやら(笑)





2本だしとか出来たら憧れます！