パジェロミニ　車高短化の巻

ついに！

パジェロミニの車高短化の第一歩がスタートしました！

最終的には、フェンダーとタイヤの間が3～4センチくらいにします！

今回組み込むスプリングはコレ！

ＺＯＯＭのダウンサス！

ＲＳＲにしようと決めていたら親が、「ＲＳＲはすぐヘタる」と言っていたのでＺＯＯＭ製にしました！

順序は

①Ｆタイヤを外します

②ブレーキホースを止めているクリップをペンチで取る

③ブレーキローターの裏側の所についているボルト２本を外します

④ボンネットを開け、サスペンションが止まってるナット３つを外します

ここでサスが車体から外れます！

⑤サスの上部のナットを緩めます（スプコンで緩める必要なし）

ここでスプリングとショックが外れます！

後はこの順番を逆からはめていけば大丈夫！

普通はナットを緩める時、スプリングコンプレッサーで締めて外すんですが、パジェロミニの場合、普通に外してもポンッみたいな感じで外れます！

時間削減です！

全然ビヨーンみたいになって怪我することはないのでスプコン使わなくてもいいです！

ただ、はめるときはスプコン使った方が楽です！

リフトアップのスプリングとなるとなおさらです！

こんな感じになりました！

ショックを外したときにショックを受けました・・・・

ショックがヘタってる・・・ショック・・・・

ちなみに、前後４輪ともです・・・


タイヤをおろすとこうなります！

ローダウン！

だがしかし・・・・

スプリングは強化品だしショックはヘタってるし・・・・

あらゆる段差で跳ねまくりますｗｗ

組み込んだだけでここまで下がりました！


後日、サスカットでさらに下げます！

まだ余裕があります！

あと１～２巻きまカットできるでしょう！

あと少し下がればだいぶ違うでしょう！