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パーツレビュー

2019年12月23日

スバル(純正) GP後期アルミホイール（切削光輝） 16インチ 6.5J

Item: GP後期アルミホイール（切削光輝）
Rating: 5
Author: なべふく

評価：: 5

冬タイヤ用にインチダウンするための純正アルミです。
スバルの中で個人的にベストなデザインです。
これよりかっこいい16インチアルミはないと思うほど良くやったと思うデザインです。

GP型インプレッサ後期型の1.6i-Sと、2.0iプラウドエディションの純正装着ホイールで、これは切削光輝＆ダークグレー塗装タイプになっています。
同じデザインでシルバー色のものもあります(1.6i-Lグレード)。

中古で程度がいいものを探していてようやく手に入れました。
冬はインチダウンするので、デザインは我慢…ってことが多いのですが、これはそうならない貴重なホイールですね。

ホイールサイズは16インチ6.5J、インセットが+48になります。
GT系インプの純正16インチは+55なので、それに比べると7mm外側に出るので見栄えは良くなります。
もちろんはみ出しません。

注意点は、2.0i-Sの方はブレーキのキャリパーが大きいのでホイールと干渉する可能性あります。
私と同じ2.0i-Lや、1.6Lの方はマッチング大丈夫です。

当初はGP後期でなく前期ホイールを流用しようとしていたのですが、このデザインにやられました。
16インチなのに小さく見えないし、スポークの形状もかっこいい。16.5インチぐらいに見えます。
よく見ると、GT型インプレッサ後期の１８インチにスポーク形状が似ていますね。
切削光輝なので、彫りの陰影と美しさがあります。センターキャップもブラックタイプになっています。
GP前期（左）と、後期（右）の比較です。前期もおしゃれですね。前期はもったいないのでとっておきます。
裏面です。どちらもサイズは同じで、6.5J+48のインセットです。
GTインプへの流用ですが、2.0i-Sの方は厳しいかも。ブレーキが大きいので干渉に注意ですね。
ちなみに現行のGT型インプ後期の１６インチはこんな感じです。これは個人的にあまりツボらなかったです…
GP型のホイールは後期の方がスポークがリムまで伸びているからか、やはり大きく見えますね。
１６インチにしてはなかなかの見栄えだと思います。
スタッドレスはダンロップのWINTER MAXX02です。
2.0i-Lは前輪ブレーキとのクリアランスは問題なし。2.0i-Sの方は干渉に注意が必要です。
後輪ブレーキとのクリアランスも問題なし。前輪と同様に、2.0i-Sの方は干渉に注意が必要です。
改めてかっこいいホイールだと思います。

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この記事へのコメント

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k-9179

2019年12月24日 12:45

2.0i-s乗ってます。去年、父親の乗っているプリウスの16インチ貰おうと思って履かせようとしたら干渉してしまって断念しました(ｰｰ;)
モノによっては16インチホイールも入るようですが、大人しくスタッドレスは17履いてます。

コメントへの返答

2019年12月24日 21:05

GTインプレッサはXVもそうですが、ホイールとブレーキ間のクリアランスが極端に狭いんですよね。
私は営業さんと相談して、16に落とせるのと、後期型の17インチデザインが好きだったので2.0i-Lにしました。
インチダウンもアップも１インチ以内のほうが無難ですね。

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