HKS HIPERMAX Ⅳ GT  

【総評】
久々の車高調ですので、慎重に選びました。
ポイントは保証期間、スプリングが社外に出来る、調整幅、
F側が倒立式、車両に付けた際のデータが公開されている。
そして価格。

注意事項として、ZC32sは一部のメーカーの車高調入れるとフロント側は
ブラケットと接触することが有る事を聞いていました。

HKSの公開データでは17inc7.5J＋45のADVANホイールで結構ギリギリ
の様でした。
自分の17inc⒎5J ＋50のホイールに
タイヤが215/40R17でしたので、購入前に友人の
クルマに試着させて貰いました。
ブラケットとの間隔は数mmしかなく、かなり厳しいモノでした。

安価な対策としては
・スペーサーを5mm以上挟む。
・15mmのワイドトレッドスペーサーを入れる。

以上ですがZC32sは5mmものスペーサー入れるとナットが
浅く掛かり過ぎますので、ロングハブボルト必須です。
しかしZC32sはハブボルト打ち換えでハブを外すと、ハブベアリングが
逝くので新品が必要に…費用が異様に掛かるのでオススメ出来ません。

ワイトレも15mmはハブボルトが僅かに突出します。
ホイール次第に成ります、ZC32s純正のENKEIホイールの様に
裏に逃げがあればOKです。

自分のホイールには無かった為、交換しております。




【満足している点】
案外良く動くけど、しっかりと旋回時は頼もしい。

【不満な点】
オーリンズみたいな接地感は無い。
セッティング次第かも。