みずもりさんのブログ一覧

今日は良い天気でしたね。
久しぶりに整備をしようと思い、本当は午前中に済ませて午後から試運転がてらドライブにでも行こうと思いましたが、一日仕事となってしまいました。。

何をしたかというと・・・。

一度も変えたことのないスタビブッシュの交換。
純正品が探せなかったので、ウレタンブッシュにしてみました。
新品のウレタンブッシュと外した純正ブッシュの穴の大きさが一回り違く見えました。。へたりのせいでしょうね。

亀裂などはありませんでしたが、ゴムがやせたのか、抑え金具の接触部分は塗装に剥がれが見られました。


なので、せっかく外したので金具もシャシーブラックで塗装。。



純正品とちょっと形状が違うけど、ちゃんと収まりました。
（取り付けボルト外すの大変だったー汗））



で、ジャッキＵＰついでにオイル交換。
そして、ドレンプラグもワンタッチコックに交換しちゃいます。
上抜きでオイル抜いてもドレンから意外と出てくるんですよねー
オイルフィルター部も合わせると500ml程度は残ってますね。。


で、綺麗に収まりました。。
次回から楽チンです！！



更にミッションオイルも交換。

今回はドレンプラグのマグネットに鉄粉多かったなぁ。。
一回、ミスシフトしちゃったときの残骸だなっ（汗）

で、３本のメニューを終えるともう夕方。。

ちょこっと試運転しましたが、前回のオイル交換から走行4000ｋｍちょっとでしたが、半年ぶりぐらいかなぁ？
エンジン音も静かになり、シフトの入りもよくなり、ロードノイズも少なくなりました！ハンドリングの違いは無いです。。

いやぁー疲れた。。

はい。当選しました。

一昨日、交換したロールセンターアダプターです。

新品は装着してしまったので、取り外した使用品を綺麗にして、せっかくなのでオブジェに・・・。


で、外した２つを比較すると結構状態が違うことが判明。。


運転席側は、ブーツ内部まで腐食が進みぐらぐら。
シャフトは簡単に回ってしまいます。



で、さらに気になったのは助手席側。
ボールジョイントは柔らかいものの手で振ったぐらいではシャフトは動きません。。

しかし、シャフトをよく見てみると、曲がっている。。

純正より延長されているから負担が多いのだろうけど、歪むとは・・・。

どおりで新品に交換したらハンドルセンターが３0度ほど狂ったわけだ。。
破損して問題が起きなくてよかったなぁ。

観賞用に購入したロールセンターアダプターをやっぱり交換することにしました。


まずは、ハブからボールジョイントを引き抜き状態確認。
運転席側は先日も外して確認済みで、ぐらぐらガタガタ。。


そして、アマゾンで５０００円ぐらいで購入した圧入ツールを使って取り外し。

なにをどう組み合せばいいのか手こずりましたが無事に外すことができた。


そして、これが運転席側の外したボールジョイント。
ブーツ内側のグリスはボロボロで乾いていました。
ブーツは破けていなかったけど、水が常に侵入でもしていた感じですね。
助手席側は写真撮り忘れましたが、グリスはまだねっとり感は残っていましたが、やはりボールジョイントは弱っていました。


そして、圧入。
綺麗になりました。

作業時にアームの塗装が剥がれてしまったところは、シャシーブラックで補修し、完了。。

で、そのあとは、たっぷり狂ってしまったアライメントを調整しながら試乗。。

細かい振動、騒音がなくなり、アームから伝わるガタもなくまりました。

久しぶりにちゃんと車いじったなぁ。
これからは、やったことのない整備いじりが更に増えるんだろうなぁ。

楽しいけど・・・。

Q1.シャンプー洗車の頻度を教えてください。
回答：夏は月２回程度。冬は月1回程度。
Q2.洗車時はスポンジ、ブラシ、グローブ・ミット、クロスなど何を使いますか？
回答：スポンジ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCWゴールドシャンプー】 について書いています。

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