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MPV LVEW V6 3000cc SOHC 18バルブ エンジン型式 JE

今年の初夏くらいからクーラントのリザーブタンクの水位が減ることが多くなり気になっていましたが、ようやく点検してもらいました。

ディーラー(実家近くのセカンドディーラー)に点検入庫した時点では目視で場所の特定ができなかったのですが、漏れた形跡がある、エンジン本体のヘッドガスケットではないか？という診断…

クーラントをリザーブタンクのMaxまで足してディーラーに向かいました。実家からディーラーに行くには峠を2つ超えての、普段より高負荷な経路なのですが、ディーラーでは、「今は漏れていないが…クーラントがかなり高温」と。いや、高温なのは峠を2つ越えたからで…水温計はいつもどおりの指針。
ちょっと？もありましたが。

とりあえず、手段として新品エンジンやリビルトエンジン、中古エンジンを探してもらいましたがありません…
同エンジンが使われたのはルーチェ、センティアです。
まだ点検に出そうか考えていた先月、オークションにMPV LVで使用され、84,000km走行のエンジン本体が出ていたのですが、既に誰かの幸せのために落札されていました。

同志がいたことに少し喜び。


オーバーヒートによる歪みが原因ならエンジン下ろしてバラして面研すればいいのですが、入庫期間が膨大になるためディーラーではいい顔をしません。

素性のわからない中古よりしっかりチェック、組み立てされる現物修理のほうがベターだとは思いますが、「現実的には…」という「大人」の話をされてしまいます。

「つぅまぁーらない大人にはなりたぁぁぁ〜くぅないっ♪」なジェネレーションとしては「現実」を乗り越えたいですね。

自分でできることは、ヘッドガスケット抜けを埋めて修復するというケミカルを使用して、だましだまし付き合っていくことくらいですが、クーラントの経路が詰まるリスクがあります。

漏れ箇所が埋まって漏れが止まり、クーラントが減らなくなったというレビューはいくつかあり、効かなかった、というものもありました。
ケミカルがつまって余計にえらいことになってしもーた！というレビューはあまりありませんでしたが、狭くて複雑なところにガッツリ堆積した画像もありました。FC3Sだったかな？

漏れ止ケミカル使う場合は使用量に注意することはわかりました。説明書通りでは多すぎの傾向です。

ガスケット抜け補修ケミカルの候補は

K-seal
リスローン(リスロン？)

の2点。
どちらも銅粉末が含まれていて、熱で固まり漏れた場所に蓄積して埋める、というものです。

リザーブタンクが減るようになってから純正水温計をいつもよりさらにガン見チェックしてたのですが、以前と変化なかったので対応が先延ばしになってました。
純正水温計はシビアではない、という認識はありますが、オーバーヒート気味まで温度が上がるならいくらなんでも上に振るだろう、と思ってたのですが…

気の重い年末年始です。


最後に言っておきます。

金なら出しますよ。


追記
ebay↓には中古あります。

色々と疲れたので自分にご褒美を2点。

1点目は発売時(2002年？2004年？)から気になっていた後づけランプを手に入れました。
デコトラ、デコチャリ世代の血が騒ぎ、当時は「なんじゃこりゃ？！なんかいっぱい付いてる！ 欲しい！！」でしたが、高価で結局手が出ませんでした。気がつけばとうに廃盤。
オークションで即決価格で出てまして、見つけた瞬間ポチリました。
発売時定価よりは安かったです。

最後の方は黒ボディでバイク用として1個売りしてたような記憶があります。

それは↓


PIAA P-4000

電球の4個入った変態後づけ4灯ランプです。
その4灯は、

ポジション
ウィンカー
フォグ
ドライビング

レンズ(マルチリフレクターなのでカバー？)はガラス、ランプボディはシルバーの強化樹脂製です。

だと思ってたのですが！！
配光特性↓


イエローは左右の照射範囲が「フォグランプ」だと思ってたらヘッドライトのロービームと同等？？
(英語版カタログではAuxiliary Low BeamとなってますPIAA日本語版では「シティカット(city cut)」という表現 当時の分類？)

※英語版ではウィンカー(Turn Signal)の表記はありません。

https://share.google/aimode/vecRqgCyX9urX6BdN

googleのAIのお答えからすると、まぁ、フォグランプという認識で良いのでは？
対向車眩惑防止のカットオフラインが入ったフォグランプ？(コレがcity cutの意味するところ？)

でも左右80度はちょっと狭いか？今付いてる純正フォグランプは左右何度あるか調べてはいませんがそれより狭いとちょっと足りないなぁ。
純正フォグランプは、街灯が無い道などロービーム使用時にもうちょい左右ほしいな～という時に点灯したりしてます。
ちなみにP-4000は今付いてる純正フォグランプとほぼ同じ大きさなので、取り付けは純正位置で問題無さそうです。

2004年のPIAA英語版カタログではカテゴリーとしてフォグランプの照射範囲は左右90度以上を指しています↓。


フォグランプ(PIAAでは「シティカット、 英語版カタログで Low Beam Auxilary (Auxiliary のスペルミス？) 左右80度)とドライビングランプ(左右15度はPencil beam=スポット？)は切り替えで。
残り2つのT10ランプは車検での判断が微妙なので「その他の灯火」か数の制限の無い「ポジションランプ」狙いでヘッドライトと合わせた白か電球色にしようかと。

※2灯あるT10電球を使わない場合、
「点灯させない電球には配線しない」ではNGで「点灯させない電球は抜いておく」でOKと私のセカンドディーラー(実家近所)に確認しました。

ようやく手に入れたのですが、もう手に入らないであろう幻のランプ(世間的価値はさておき)の未使用品なので取り付けに二の足踏んでます…

追記
PIAAのサイトの2013のバイク用アクセサリーカタログ↓に1灯体で売っていたP4000(ハイフォンがありません)が掲載されています。
https://saas.actibookone.com/content/detail?param=eyJjb250ZW50TnVtIjoiMjY5OSJ9&detailFlg=0&pNo=12


1点目が長くなってしまいましたが、2点目はタイヤチェーンです。
最近は雪が降ったら自車で出かけないことが多くなったのと、通行止めが異常に早くなったりと、雪が降り始めても生活圏なら帰れるM+Sで十分かと思ってましたが、介護に帰省する機会が多くなり、備えておくか、と物色してました。

で、コレ↓です。



イェティ スノーネット。の中古。
コレも昔から「買うならコレしか無い」と思ってましたが、やはり価格がネックでした。
試着のみの中古をポチリ。
コッチは未使用品ではないので気兼ねなく予行演習の試着ができます♪
中古だと車の買い替えで1度も装着無し、とか試着のみ、などが新品の1/4〜1/6くらいの価格で買えますね。
ゴムの劣化は気になりますが、写真で判断です。

品番にWDが付いてるモノがスタッドが埋め込みになって耐久性が上がったタイプだそうで、ポチリ。

以上、ご褒美報告でした。

2025/11/9(日)から11/16(日)に順延になった「世界の名車 IN TECHNO」に、私の名車(自称)MPV LVEW 初代前期型で行きます！

展示は当日自由参加で会場で支払う¥1,000でOK。見学は駐車場も無料。

素敵。


イベントインフォは「くま＠兵庫」さんのブログページ↓に。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3436151/blog/48574625/

去る11月4 日に東京、新宿武蔵野館での先行上映会に行ってきました。
昨年の東京国際映画祭は観に行きたかったのですが上映日時にスケジュールが合わず、今回が初見でした。
タイトル画像は入場時にいただいたステッカーです。

東京国際映画祭の後、米アカデミー賞にノミネートされる！というオオゴトに。
監督ご夫妻とは90年代半ばくらいからの知り合いで、お二人がご結婚される前からです。

東京国際映画祭時のブログ

オスカーノミネート時のブログ

この映画の時代背景を身近に感じる世代の方には小ネタも刺さると思いますし、一方的発信であるテレビやメディアからの縛りのない世代でも、心情的共感があるかもしれません。
セリフがないがゆえに「心に残る映画のセリフ」ではなく、自分の経験での自分の、そして相手の言葉を思い出します。

原作本を米アマゾンで買いました。


私には音楽も良くて、サウンドトラックが欲しいです。

上映後、舞台挨拶やQ&Aがあり、パンフレットにサインをいただきました。





シアターは限られますが、公開は2024.11.08（金））からで公開情報は下記に。
https://klockworx-v.com/robotdreams/

明日の11.09に新宿武蔵野館で急遽サイン会が行われるようです。
https://shinjuku.musashino-k.jp/news/42536/

2024.10.20 「まだまだ現役MAZDA MPV!!全国MT2024」へ参加させていただきました。

運営の皆様のご苦労、ご配慮、事故なき開催に御礼申し上げます。

バタバタぼやぼやしてたら随分と開催から時間が経ってしまいました。。。

タイトル画像は津波避難タワーから。のんびり見てたらビンゴが始まってました！！

今年も初代LV型は私の1台のみ！

2024全国オフの膨大な写真記録はくろあげはさんのアルバムに完全網羅されております！!素晴らしい！！

〇〇ナンバー集合！皆様今年もお元気で何よりです。


昨年のブログ
第5回 まだまだ現役 MAZDA MPV 全国ミーティング への道

上記から今年は何を...と思ったのですが、ボディ磨き、ホイール磨きに忙殺されてしまいました...


今回のメインはホイールを鏡面に！と意気込んで手磨きでメッシュホイールに挑んだのですが、時間ぎれでホイールは鏡面には足りておらずまだまだです。結果的に「見た目」に大した変化はなく、自分の身体の色々な関節を痛めた模様で、さらに当日のじゃんけん大会の屈伸で腰にとどめをさしました...翌日は立てず...

ホイール入手から今回磨く前までの仕様のフォトアルバム
※↑スマホのみんカラアプリでフォトアルバム見ると写真の各キャプションが全文表示されないようです。


ホイールのセンターキャップは切削加工のままだったのですが、インパクトが弱かったな..ということで先日あらためて磨きました。
塗装でもメッキでもない無垢の金属の輝きは魔物です...

今回磨く前までのラフ磨き仕様


今回のほぼ鏡面磨きとその後