流用でリアサイドマーカー点灯化

まず、過去の作業経験を教えて下さった be a driver さんに感謝いたします。
ありがとうございました！

駐車場左隣のクルマが黒で、夜のバック駐車での左後方側面が見え辛いのでリアバンパーのサイドマーカーを他車から流用して点灯化します。

このMPVは北米仕様でも発光しないリフレクターが標準です。
リアのランプが多少サイドに回り込んでいるデザインだからと思われます。

※マツダでは「リフレクター」とはしておらず、前期型の部品名称は「カバー」です。全長が長い後期型は「リフレクター」になってます。基準がややこしそうです。

流用元は高騰している某車のUS部品です。
以前購入していた中古品で、今は高くて手が出ません。
ネジ穴同じ、サイズ同じ、・・・・も同じです。

むかーしこの型のMPVに乗ってて同じように変更された方も多いのではないかと思います。

私は必要にかられ、今さらやります！

裏にT10ゴムソケットが付けられるようになっています。
T10用ゴムソケットは汎用で手に入ります。

サイズ、ネジ位置同じですがMPVにはソケット部分にリブがあり、カットしないと収まりません。

切ったリブが奥に落ちないようにして金ノコの歯のみでカット。

リブを切ったことで不具合出るようなら後々補強します。

奥のボディ側下に少し見えてるのは車内の空気の排気をする「エクストラクター チャンバー(マツダの部品名)」です。
これのフラップ動作を邪魔しないように配線を取り回します。
コレが動作しないと窓を閉めての外気導入やドア閉めるときに車内の空気が抜けなくて難儀します。
これは、運転席側だけにあります。

リアバンパー外して作業しようと外しに取りかかったら...バンパー固定ボルト固着(別作業↓)
https://minkara.carview.co.jp/userid/958133/car/779413/6569615/note.aspx
5-56DX注して寝かして...の間にbe a driverさんにお伺い...外さなくてもできる...というお言葉で、いいところでバンパー作業を切り上げて配線通しで再開。
防水、雨水経路に注意してリアスモールランプから分岐配線(写真の赤黒線)。
サイドマーカー装着口に難無く通せました。
赤黒線はエーモンの0.5sqダブルです。手持ちの熱収縮チューブ7mm径で保護しました。熱収縮チューブは通しただけで収縮させていません。

上下が初代前期MPV LVEW、LV5W用で真ん中が某車US用です。写真では一つですが左右分あります。
初代後期MPVは型番が違うのでサイズが違うかも。
部品名も前期は「バンパー カバー」、後期は「サイド レフレックス レフレクター」と、違います。

某車US用に付いてるゴムのカバー(ガスケット)は装着口に入らないので外しました。
シール材で厚みが増さないくらいの防水をしておきました。(レンズ割れて交換になると大変かな...)
MPV用は元からゴムカバーはありません。
写真の状態から掃除して装着しました。

完成、左右共に作業終了です。

今のところLEDではありません。
T10/5wです。

※追記
結局、周りを照らすほどの光量はないので左後方の夜間の見え方は改善せず...ファッションとなりました♪
他車からはよく見えると思います。
現在は電球をT10のLED電球色に交換しています。

※追記2
北米mazda Protege 1990-1995(mazda 323)のリアサイドマーカーも共通です。
https://m.youtube.com/watch?v=4oaX8QOd0FA

コレは某車用と違い、元からゴムカバーは付いてませんので、某車用に！とする場合、ゴムカバーを手に入れるのが困難ですが汎用ゴムモールでなんとかなるかもしれません。

↑純正以外にはコピー品ですがebayで2025.5.1現在でも入手可能です。