リアキャンバー･トー調節

車高を下げてからリアが不安定に感じていたので
簡単にアライメントを見てみました。

写真のやり方が正解かは不明ですが、あくまで簡単に見てみたところ

やはりトーインですね～(´・ω・`)

そんな訳で足回りをバラしてキャンバーとトーを弄って見ることにしました。



初めて行う作業なので、これが正しい作業か分かりません。

もしチャレンジしてみよう！という方が居られる場合は自己責任でお願い致します。




必要な工具は
ラチェット
10ﾐﾘ スパナ、ソケット
14ﾐﾘ スパナ、ソケット
19ﾐﾘ スパナ、ソケット
ハンマー
ロックタイト

あって便利な物
インパクト
ハブを持ち上げるジャッキ


ジャッキアップ後ホイールを外し、ABSのセンサー？コネクター？を外します。

その後にキャリパーも外すのですが、ハブを固定しているボルトが恐ろしく固いので
このボルトを緩めるまでは仮付けにしておいた方が作業しやすかったです。


全て外したら写真の様な姿に

画像右にあるのがワッシャーをどの位置に何枚入れたかを表した図です。


画像左がリアタイヤ左右間の距離を計った物です。
ワッシャーを入れる前はトーインだったのが、入れた後ではトーアウトになったのがわかってもらえると思います。

ハブを固定するボルトにロックタイトを使い締め込んでいきます。

この時ジャッキでハブを持ち上げると一人でも作業しやすいです。

ハブを固定したらキャリパー、ABSのコネクターを固定して終了。


ついでに錆やキャリパーの汚れもワイヤーブラシで落としたいと思います。


before。

キタネーナ

after。

汚れを落とした後にシャシーブラックを塗装しました。

キレイキレイ♪

写真では分かりにくいと思いますが
キャンバー･トー調整前。

調整後。

以前に比べたら修正舵の回数が減ったので、走行安定性が増したのだと思います。

それにネガキャンになったのでフェンダーとの干渉も減りました～( ´∀｀)


暫く走ってみて、タイヤの磨耗状態やボルトの増し締め等を行い様子を見ていきたいと思います。