「ほぼ」2シーターデザインクーペ（6年所有レビュー）

車高が低そうでも、乗ってみたらヘッドクリアランスは充分なのは驚きだった。（当方身長は179cm）
プレスラインが絶妙でボディのエッジや開閉部の隙間のラインと同一になって統一感のあるデザインに仕上がっている。
個人的には当時のオプションである19インチ鍛造アルミホイールのデザインに惹かれ、いまだに気に入って夏タイヤのホイールとして使っています♪
あと、ポップアップするリアスポイラーがあるクルマの中では最も安価なクルマでもあると思う。

quattroしか知らないので、4WD車のレビューになるが、低μ路でも走行安定性は抜群！
アイスバーンでも路面に吸い付いて駆け抜けられる感覚である。
本来ならFRベースの4WDが最も安定する走りを得られると思うが、コレはFFベースの4WD。それでもトルクベクタリングやカップリングの制御方法で安定志向の走行性能を得られている。
2.0TFSIエンジン車であれば、アルミボディの軽さも相まって必要な加速力をすぐに得られるレスポンスもある。初期型車の230ps、370Nmのスペックだが、それ以上のパワーを感じる。さすがに長く乗ってると「モアパワー」が欲しくなり、吸排気系と電装系をチョットだけ弄った。
ブーストアップ用のサブコン、ECUチューンのプログラムもあるので、パワーアップメニューも選べる。
足回りも自分のS line車だと最初からスポーツサスが入っているので、それほど不満もなかったが、マグネティックライドが入ってるグレードならコンフォートからダイナミックまでアシの性格も変えられるから、なおイイだろうと思う。

S line車だと前述の通りスポーツサスが入っているので、少々硬めかも知れない。しかし、硬めのアシが好きなら非常にイイと思う。
それでもスポーツ（スポーティ）カー好きなら問題にはならない硬さだと思う。quattroと相まって路面に吸い付いて走るような感覚もあり、長距離ドライブで高速道路や国道メインで走るなら、むしろ安定性も高く乗り心地がイイと感じるかも知れない。
実際、長距離ドライブで女性にも「案外乗り心地いいのね」と評価をいただけるくらいでした。
現状でも私自身今のアシ嫌いではないので、もう少しこのままで行くと思います😊

2ドアクーペとしては積載性はイイです。
とはいえ限界はあります。さすがに家具屋で買った箪笥は入りません🤣
2人で旅行、ゴルフでも大丈夫ですね。（私はゴルフやりませんが😅）
先日タイヤを新しくすることがあり、ネットで買ったタイヤ（245/35ZR19）4本を全部積めます。
ですからタイヤ交換をGSなどでお任せする方でも大丈夫ですね。

純エンジン車ですが、長距離で最高17.5km/lとか出ます。
平均で今のところ12〜13km/lですが、当方北海道東部なのでこの燃費です。内地の都市部では10km/l程度ではないだろうか？
四駆のターボ車としてはかなり良い方だと思います。

2016年当時、ディーラーでオーダーかけて購入したのですが、色々オプション付けて700諭吉オーバーです。
今ならアプルーブドでかなりこなれてきていますので、手が出やすいのではないかな。
前モデル（8J）だと100万円台でもありますし、現行車（8S）でも低年式なら200万円台もあります。