リアフォグ換装＆配線経路改善

へび2010さんの2月14日のブログを拝見して即日発注した純正リアフォグが，一昨日（3月20日）漸く自分のところに到着しました．

リアフォグの配線に関する記事を以前，整備手帳に投稿しています．　　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1398175/note.aspx
その記事の中では，写真に示すように，リアフォグへの電力供給ラインがテールゲートの蛇腹の根元から車外に出て，リアバンパーの内側へと至る経路を紹介しました．このような経路をとった場合，蛇腹の辺りで導線がどうしても露呈してしまいます．「テールゲートを閉じればノープロブラム」と上記の整備手帳の中では強弁していますが，内心は「人目に全く触れることのないリアフォグへの電力供給経路を，バンパーやサイドシルガーニッシュを外すことなく （←これ重要），とることは出来ないものだろうか」と思案していました．シャコさんの整備手帳「LEDリフレクター取り付け」のおかげで，そのような経路を思いつくことが出来ました．　http://minkara.carview.co.jp/userid/445531/car/591220/1216558/note.aspx

今回の整備手帳では，リアフォグの配線経路の改善とリアフォグ本体の換装について報告します．

エンジンルームで分流したフロントフォグ信号を運転席に引き込む方法と，リアフォグへの電力ラインを助手席のヒューズボックスから発してリレーを経由し，Cピラーの上端にまで引いてくる方法については，以前の整備手帳を参照して下さい．Cピラー以降の配線経路が今回の変更点です．ラゲッジルームのシーミングウエルトを一部外したのち，写真中に空色の楕円で示した内張りのクリップを外します．リアフォグの電力ラインをCピラーの上端から下へとおろしてきます．

運転席側のリアコンビネーションランプを外します．外し方については，下記URLの ☆ちぃさんの整備手帳を参照してください．　http://minkara.carview.co.jp/userid/706684/car/624711/1123609/note.aspx
リアコンビネーションランプのケーブルのグロメット（写真中の赤楕円）を外します．写真2でクリップを外した内張りとボディの間に手を差し込み，グロメット取り付け穴のところまで指先を進入させます．丈夫な紐（次の写真4では導線を使用しています）を指先でつまんで，グロメット取り付け穴経由で車外から車内に紐を引き込みます．

その紐の端をリアフォグ電力ラインの先端に結び付けます（写真中の黄色楕円）．紐の他端を引っ張り，電力ラインを車外に誘導します．

既存のケーブルを傷つけないよう注意しながら，グロメットに小さな穴を開け，その穴に電力ラインを通します．グロメットを元の取り付け穴に戻します．念のため，バスコークで防水処置を施しておきました．

矢印の位置から電力ラインをバンパーの内側におろします．

ゴール．ボディアースは写真右側に示す箇所から取りました．リアフォグ本体のケーブルを切断し，カプラーの替わりにギボシのオスとメス端子を取り付けます．使用しているバルブがLEDではなくW21Wタイプの白熱電球なので，2本の導線の何れがプラス線か極性について悩む必要はありません．

日中曇天，フラッシュなしで撮影．

日没後，フラッシュなしで撮影．純正品の軍門に下りました（笑）．

好天時のリアフォグ点灯は，後続車両にとって迷惑以外の何者でもないことが良く分かります．

【追記 2012/01/04】
写真5では，グロメットに穴を開けて，そこにコードを通しています．それ以外にも，グロメットの根元を締め付けているビニールテープを一時的に緩めて，既存の配線と一緒にグロメットを通すという選択肢も有ります．但し，コードを通したのちの防水処置をしっかりする必要が有る点は，上記2通りの方法のいずれにも当てはまります．
http://minkara.carview.co.jp/userid/721250/car/614510/1741840/note.aspx