サイドアンダーミラーの撤去と穴埋め
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
2
カバーを外すと，中から2本のボルトが現れます．エクステンション付きのラチェットでこれを外します．
3
4
そのために先ず，利用したい金具をその後背からガッチリ支えているブラケット（赤色の楕円内）を撤去します．写真の下半分には，ブラケット撤去後の様子が写っています．
5
厚さ1mmの塩ビ板を適当な寸法に切り出します．下まで落ちてしまわないように，ガムテープで一時的に紐を付けた状態の塩ビ板をフェンダー開口部から中に入れます．
6
写真4の下半分に写っている金具に，両面テープで消しゴムを固定します．このとき，フェンダーからはみ出ない程度にまで消しゴムを薄身にしておきます．ばね性を持つようになった金具を背後から引っ張り，その間に，フェンダーの開口部をエンジンルーム内から塞ぐように塩ビ板を開口部に押し当てます．塩ビ板を背後から指で押し支えつつ，板ばねを手放し，消しゴムが押す力で塩ビ板が支えられるようにします．その後，バスコークを使って塩ビ板をフェンダーに接着します．これは，防水処置も兼ねています．
7
写真6の状態のままでは見栄えが良くないので，ボディと同色のフタを用意します．
厚さ3mmのアクリル板を 59mm×22mm の寸法に切り出しました．金ヤスリで角を落としたのち，#1000の耐水性サンドペーパーで磨きました．両面テープを使って，アクリル板の背後を鉄製の汎用L字金具に固定します．L字金具を磁石で保持し，その磁石を鉄の塊にくっつけます．こうすることで，スプレー塗装の際にアクリル板の角度を自在に変えることが出来ます．
バンパープライマーとプレサフを各3回重ね塗りした後，#1000の耐水性サンドペーパーで軽く表面を磨きました．ホルツのエアープラスlight + 三菱純正タッチアップペイント の組み合わせでスプレー塗装を5回行いました．最後にクリアーを重ね塗りして，乾燥後，液体コンパウンドで磨きました．
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