エンジンルームへの導線の引込み方
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
納車から13カ月，これまでのイジリでは，車内からエンジンルームに導線を引き込む場合には写真に示すように，車内からドアへと向かう蛇腹の根元から導線をとり出し，樹脂フェンダー内部を通過してエンジンルームへと至る経路をとっていました．この方式で何本も導線を取り出したならば，どうにも見栄えの悪いことになるのは目に見えています．
これを解決する別ルートのとり方を，かめしょ さんがさらりと報告してくれました．
http://minkara.carview.co.jp/userid/1151592/car/883715/1608410/note.aspx ただ余りにもさらりとし過ぎていて（笑），足回りの整備をDIYで行った経験を殆ど持たない私には，かめしょ さんの記事の行間を読み取ることが出来ず，具体的な手順を想像できない箇所がところどころに有りました．今回の整備手帳では，かめしょ さんが報告されたルートのとり方についての補足的な説明をします．
2
かめしょ さんの記事を最初に読んだ時点で私は，そもそもタイヤハウス（黄色い四角内の部品）を外す必要のある事が行間から読み取れませんでした（爆）．
【注意】 写真は別の目的でバンパーを外したときのものです．今回の目的のために，バンパーを外す必要はありません．
3
Fタイヤハウスは左右それぞれ，3種類14本のクリップと2種類2本のボルトで固定されています．このうちの黄色い四角で示したボルト以外は，タイヤを外さずともその所在を目視で確認できます．
【訂正(2011/10/17)】
[誤] 3種類14本のクリップ
[正] 3種類13本のクリップ
写真3の赤色の長方形内には，タイヤハウスと直接関係ないクリップが1本混入しています．
4
樹脂フェンダーの奥，金属製ボディの背後に隠れた箇所（黄色い矢印の指し示す方向）に，上記のボルトは留められています．所在を手探りで確認したならば，このボルトをラチェットで外します．
全てのクリップとボルトを外して，タイヤハウスをずらし，水色の矢印の指し示す方向を覗いてみると...
5
...「恐らく水抜き用だと思われるグロメット」が現れます．このグロメットを一旦外します．
私のRVRには，昨年10月にディーラーにてフロントカメラを取り付けて貰いました．その際，カメラのケーブルを車内からエンジンルームまで引いてくるために使われたルートが正に今回説明するルートだったのです．
6
前席足元の内張りを剥がすと，ここにもグロメットが現れます．このグロメットも外し，グロメットが塞いでいた穴の中へとエーモンの配線ガイドを入れ進みます．写真5に示すグロメットの取り付け穴から，配線ガイドの先端が顔を出したらしめたもの．導線を車内からタイヤハウス裏まで引いてきます．車内とタイヤハウス裏のグロメットに穴を開け，そこに導線を通します．
7
配線ガイドを用いて，上記の導線をタイヤハウスの下端からエンジンルーム内まで引っ張り上げます．先述の2個のグロメットを取り付け穴に戻し，導線を通すためにグロメットに開けた穴にバスコークで防水処置を施します．タイヤハウスと車内の内張りを元に戻して，作業完了っ！
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