カーナビ換装 & 映像信号の入力先変更

　昨年12月の運転席周りの様子です；　① 3.5インチ ルームミラーモニター （液晶王国）　　② ドライブレコーダー （ドライブマン720）　　③ レーダー探知機 （セルスター・VA-330S）　　④ 5インチポータブルカーナビ（中華製）　　⑤ 7インチ汎用モニター （液晶王国）．　　液晶画面，多すぎ！

　実は，「④ ポータブルカーナビ」として，写真に示す機種を昨年１０月に選んだ第一の理由が，映像入力端子を備えていることでした．この機能を活用することで，これまでフロント＆サイドカメラ映像を投影するため用いてきた「⑤ 汎用モニター」の撤去を目論みました．ところが，このポータブルカーナビは ACC の ON/OFF に連動して自身を ON/OFF する機能（オート電源機能）の無いことが現物到着後はじめて判明しました． 更には，ナビ機能自体も次のような不満がありました．(1) リルートが遅い．(2) C1から湾岸へと高速道路を乗り継いでいるのにも関わらず，湾岸高速に並走している一般道を走行していると誤判断をする．(3) 「首都高」を「都市高」とアナウンスするwww．

ヤフオク (くるまやドットコムコム) にて，オート電源機能，映像入力端子，ワンセグ受信機能，2011年度地図（住友版） を備えた7インチポータブルナビを最近，\16,500で落札しました（税/送料込の支払総額は\18,425）．これで，ナビ機能快適化＆運転席周りのモニター数削減を実現します．

ナビ付属のシガープラグ型電源は，写真右下の挿入図に示すコード付きシガープラグ用ソケット （エーモン・E329） につなげて，紅色の楕円で示す箇所に固定しました．上記ソケットのプラス線は自作ターミナルにて，ACC に接続しました （水色の楕円）．シガーソケットのマイナス線はボディアースに落しました （緑色の円）．バックカメラからの映像信号は，黄色い楕円で示す箇所でケーブルを延長した上でナビに入力しました．

メーターフードを一旦取り外し，映像信号線と電源線を写真に示す箇所からダッシュボード上に取り出しました．メーターフードの取り外し方については，以下の整備手帳を参照してください．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1443258/note.aspx

加工する事無しに，メーターフードを元に戻せました．

写真１に示す状態のときには，フロント＆サイド映像をモニター⑤に，リア映像をモニター①にそれぞれ投影していました．時速 10km/h 以下になると，モニター⑤にサイド映像が自動的に投影される仕様でした．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1677577/note.aspx
　時速 10km/h 以下で自動的にナビ兼用モニターにサイド映像が映し出される仕様にしたならば，実質的にナビのルート検索は不可能になります．そのような事態を避けるため，写真6 のように使用機材を変更したことに伴い，映像信号の入力先も以下のように変更しました； (1) モニター①には，フロント＆サイド映像を入力する（時速10km/h以下になると，自動的にサイド映像が入力される）． (2) シフトセレクターが "R" になると，ナビ④' にはバックカメラの映像が入力される．
　換装の結果，運転席周りを以前よりもスッキリ出来ました．換装後 550km ほど走行しましたが，今のところ新機材のナビ機能に瑕疵は見当たりません（ワンセグ受信機能は未利用）．耐久性の検証は今後の課題です．数年間正常に動作してくれたならば，良い買い物だったとの結論に落ち着くと思います．