加工ランプ取り付け

　ヤフオクで購入した中古のハロゲン仕様ヘッドライト ASSY に左右それぞれ，白色イカリング2連 + ブルーアイ をインストールしました．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/2108882/note.aspx
　今回の整備手帳では，この改造ヘッドライトの車両への取り付けと調整について報告します．

ノーマルヘッドライトをカスタムヘッドライトに交換するため，先ずフロントバンパーを外します．その手順については，下記 URL の整備手帳を参照してください．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1483428/note.aspx
　バンパー取り外し後，ヘッドライト ASSY を正面下方からのぞきこむと，その奥に車両本体と ASSY をつなぐカプラーが見えます．① カプラーの車両側のツメを押し下げつつ，② 後方へ引っぱり抜きます．結構強力に連結しているため，素直に後方に引っ張るのではなく，左右に揺すりながら引っ張ることで何とか外せました．

ヘッドライト ASSY は4本のボルトと1本のプッシュリベットで車両に固定されています．これらを外します．ASSY 上部には，黄色の円で示す箇所に2本のボルトと1本のプッシュリベット．

ASSY 下部，赤色の円で示す箇所に見える2本のボルトも外します．

ボルト＆プッシュリベット撤去後，素直に ASSY を手前に引くと抜き取れます．
　ノーマルヘッドライトから Lo & Hi，ポジション，ウインカーの各バルブを回収し，これらをカスタムヘッドライトに取り付けます．これまでの手順を反対に辿って，カスタムヘッドライトを車両に取り付けます．
　実は，写真4 はカスタムヘッドライト取り付け後の写真です．黄色い四角で示す箇所に，CCFL 用のインバータと Lo & Hi の信号に連動したリレーを設置しました．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/2112475/note.aspx
　
　バンパーを外したついでに，今年の2月以降不要になっていたイルミ連動アースを回収しておきました．　http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1784951/note.aspx

予期した通り，左右のヘッドライトの光軸が全然合致していませんでした．手動レベライザー（M & E グレード）を一番下向きに設定しても，対向車から 「Hi のままだぞ」パッシングを受ける始末．やむを得ずヘッドライトは消灯し，フォグランプだけを点灯した状態でディーラーへと向かいました．

こういうときに限って，七五三のため武田神社に参拝する車両で道路は渋滞．ディーラーに到着したときはすでに閉店40分前．「今日はもう無理です」と断られるかと危惧しつつ，光軸調整を依頼しました．待つこと30分で，調整完了．ホッとしました．

これでヨシ！どうか ASSY 内部が水濡れしませんように（祈）．

　同種のイジリを今後してみようかと検討されている方のために，今回のイジリに要した主な出費（送料込）を以下に記しておきます．　(1) 中古ヘッドライトASSY（右）：\9,300．　(2) 中古ヘッドライトASSY（左）：\13,000．　(3) CCFL イカリング　3種類合計6本 + インバータ4個：\11,060．　(4) シリコーン接着シール：\3,193．　(5) その他工作材料：\2,792．　(6) 光軸調整工賃：\2,520．　以上しめて，\41,865．やはり，ヘッドライト本体が出費の過半を占めました．