フォグランプにブルーアイ＆ホワイトリング（その２）

　日中は高輝度の白色 LED のみ定格で発光させてデイライトとして使用する．夜間はイルミに連動して，青色 LED も点灯し，それと同時に，白色 LED に流れる電流は昼間の 1/10 程度に絞る．フォグライト点灯中は，青色と白色のイカリングは共に消灯する．以上の動作を自動で行うコントローラを自作しました．
　回路図中の赤い破線で囲った部品群が，イルミに連動して白色 LED に流れる電流を約 1/10 に絞る働きをします．イルミ OFF から1秒かけて，白色イカリングがジワッとデイライトモードに復帰します．
　図中の青い破線で囲った部品群が，フォグ点灯に連動して LED のマイナス側とアースの間を遮断する働きをします．

回路の実装図です．回路保護用のケース（タカチ・ＳＷ－65Ｂ）はバスコークでシーリングしました．白色と青色のイカリングにつなぐ合計 4 本の出力ケーブルは中途で 8 本に分岐しています．こうした分流には通常，エレクトロタップを使用しますが今回は，接触不良のトラブル防止を優先して，エレクトロタップではなく半田付けで分流しました．半田付け箇所を熱収縮チューブで覆った後，その上を更に自己融着テープで巻いておきました．

エンジンルーム内の黄色い楕円で示す箇所に，自作回路を両面テープを使って固定しました．ACC とイルミ信号は，これまで 3 年間使用してきたイカリングVer.1 に印加していたものをそのまま引き継ぎました．
http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1784951/note.aspx
フォグ信号は，リヤフォグ制御用に分流していたものを更に分流して自作回路に印加しました．
http://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/1398175/note.aspx

日中，ライトOFF．絞り：F3.5，露光時間：1/45秒．

日中，デイライトモード．絞り：F3.5，露光時間：1/45秒．

日没後，ブルーアイ＆ホワイトリング　モード．絞り：F3.5，露光時間：1/3秒．

日没後，ブルーアイ＆ホワイトリング　モード．絞り：F3.5，露光時間：1/15秒．カメラとディスプレーのダイナミックレンジ不足で，1枚の写真では全てのイルミを表現しきれないのが残念！

　夜のドライブが更に楽しみになりました（喜）．