【備忘録】エンジン補機駆動用ベルトのリコール

　2014年9月11日，DBA-GA3W を含む5種類の自動車に関して，以下の内容のリコールが発表されました；
① エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため，樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがあります． そのため，そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ，警告灯が点灯するとともに， バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがあります． また，油圧パワーステアリング車においては，操舵力が増大するおそれがあります．
② ブレーキブースターのブレーキアシスト機構（※） を構成するスイッチスリーブの組付け工程が不適切なため，当該部品に亀裂が発生しているものがあります． そのため，ブレーキアシスト機構が作動した際に，スイッチスリーブの爪が折損し， ブレーキペダルが戻らず発進できなくなるおそれがあります．
※ ブレーキアシスト機構：ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって，緊急時を判断し， ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させる機構

　上記不具合への対策は以下の通り；
① 全車両，補機駆動用ベルトを対策品と交換します． また，樹脂製プーリを点検し，摩耗が進行している場合は，新品と交換します．
② 全車両，ブレーキブースターの製造番号を確認し， 該当するものはブレーキブースターを良品と交換します．

えだむさん情報によると修理の所要時間は，①だけで済めば1時間，②まで必要となると更に3時間，だそうです．　http://minkara.carview.co.jp/userid/743287/blog/34034383/
　9月13日にディーラーに相談の電話をしました．私のRVRは ① のみでOKとのこと（ホッ）．「代車の手配の必要がないので，本日でも修理できます」と伝えられたので，早速その日の14時にディーラーに出向きました．
　修理を終えて，ディーラーをあとにしたのは15時20分頃でした．