第４回車検

　車検のためディーラへ入庫するのに先立ち，左表に記す処置をしておきました．これらのうち，ヘッドライト ASSY に関する処置 (1) については，下記の整備手帳を参照してください．
https://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/3103755/note.aspx
　土曜日の10 時，開店と同時に入庫．同日の16 時半，ディーラーから相談の電話が来る．運転席側のウインカーがハイフラッシャー（高速点滅）になっていますが，どうしましょうかとのこと．直ちにディーラーへ出向く．ETACS の誤動作防止のため，LED 化した ウインカーバルブと並列につないでいる抵抗を現状よりも抵抗値の小さなものに変更する必要がありそう．応急処置として，左右のウインカーバルブをフロント，リアともにノーマルバルブに交換し，併せて，上述の抵抗は接続を解除することで急場をしのぐ．

メンテナンスパックの規定サービス以外のオプションとして次のことをして貰いました：　(1) シビアコンディション点検，(2) ブレーキ分解・清掃・調整，(3) 下廻り及びエンジンルーム洗浄，(4) スロットルバルブ清掃，(5) 燃料添加剤投入，(6) ブレーキフルード交換，(7) エンジンオイル添加剤投入．

次回の車検まで，6カ月毎に受けるメンテナンスパックの料金 \65,460 とあわせた，合計金額は \165,825 でした (クーポン券を利用したので実際の出費は \162,585)．
　車検時の総走行距離： 61,490 km．
前回のオイル交換から今回の交換までの走行距離： 1,904 km．

帰宅後直ちに上記のハイフラ対策に取り掛かる．LED バルブに再交換後，運転席側のみ，ワーニングキャンセル用の抵抗を 5Ωから 3.4Ωに変更することで問題解決．

代車は ek スペース カスタム (G Safety Package) でした．バードアイビュー機能はイイネ (ミラーモニターがもう少し大きければ更にイイ)．