【備忘録】 114ヶ月点検 2020/02/08

　登録から 114 ヶ月目の安心点検をディーラーで受けてきました (所要時間は約 1 時間)．検査とともに，エンジンオイルとオイルエレメントを交換してもらいました．ハーティプラスメンテナンスクラブに入会済みなので，本日の出費は 0 円．
　点検時の総走行距離： 64,323 km．
　昨年 8 月 3 日に受けた車検 (4 回目) で行ったオイル交換から今回のオイル交換までの走行距離： 2,833 km．

　点検とその後の洗車を待っている時間を利用して，新型 RVR (Ｇグレード・4WD) と エクリプス クロス (G Plus Package 4WD・ディーゼル) に試乗させてもらいました．それぞれ十数分間，60 km/h 以下の速度で下道を走らせて感じたことを以下に書き留めておきます．

【新型 RVR (Ｇグレード・4WD)】
① 新車ボディの剛性感はイイネ．
② 私の 2010 年製 RVR (GA3W) が納車されたままの素の状態だったときと比較して，ロードノイズが少なくなっている．ディーラーの人によると，各部への詰め物が増えているとのこと．
③ 運転席に聞こえてくるエンジン音は試乗車よりも私の車の方が静か．但しこれは，GA3W と比較して 最新の GA4W の方が工場出荷時における遮音性が劣っているということを意味しているのではなく，私の車は DIY でエンジンヘッドカバーとボンネットに静音化のための処置をしていることを反映した結果だと思います．
https://minkara.carview.co.jp/userid/965330/blog/29192244/
https://minkara.carview.co.jp/userid/965330/car/782864/2243209/note.aspx
④ 真っすぐな状態からステアリングを切り始めてから，実際に車が曲がり始めるまでの遊びが少なくなった．ディーラーの人によると，パワステの電動制御プログラムの味付けを少し変更しているのかも，とのことでした．私の 2010 年製 RVR (GA3W) と比較して，安全運転のためのアシスト機能 (e-assist) が充実したことに連動したステアリングのタイト化 (よりリニアな方向への応答特性の変更) なのかしら？

【エクリプス クロス (G Plus Package 4WD・ディーゼル)】
① ボディの剛性感は新型 RVR と比べても更に大きい．
② スマートフォン連携ディスプレイ オーディオではなく，アルパインとのコラボ製品のナビが装備されていた．RVRと比較して，より高い位置に取り付けてあることとも相まって，ワイド画面のナビは見やすい．但し，装備機能からマルチアラウンドモニターが省かれることになるので，一長一短か．
③ ディーゼルエンジンは想像していたよりも静かだった．
④ とは言え，ノンターボ・ガソリンエンジンの新型 RVR の方が運転席に聞こえてくるエンジン音は静か．
⑤ 8速スポーツモード A/T は，発進後の１速から２速に切り替わるときに一寸息継ぎをする (加速が休止する) 感じがした．

機会があれば，エクリプス クロスのガソリンエンジンタイプ (8速スポーツモードCVT装備) にも試乗してみたいと思いました．