とよちゅんのブログ一覧

野暮用で外出。
あれ？
富士山山頂が白い！
昨年は、９月だったような…







ーーーー10/20追記ーーーー
昨年、9/12の初冠雪の様子は、地味でしたね。

とうとう「富士山」が、世界文化遺産に登録されましたネ^ ^

「構成資産」に認められないと噂された「三保の松原」もセットで認められました。


世界に認められた事は喜ばしい事ではありますが…
色々課題もあるようです。

ちょっぴり複雑な気分です。

かねてから撮影したかった、薩埵峠から見る富士山と眼下の道路を走るクルマの軌跡。
今日、チャンス到来！？

撮影ポイントへ向えば、既に三脚があちらこちらに…
先客がいらしていた。
皆さん、考えることは一緒？


女性も撮りにいらしていた。


今回のお気に入りは、これかなぁ




ち〜と、傾いているけど…
クルマの軌跡は、撮ってみなければ、わからないσ^_^;


そのうち、クルマの軌跡ばかりでは無く、東海道線が走っている事にも気がつき始め…



肝心な富士山は、撮れない… 事にも気がつき…
構図を変えてみた

思い立って富士山撮影ロケハンしたのが、おととい13日の仕事帰りだった。

撮影虎の巻を読めば、雲海が発生する条件は「雨上がりで風もない」こと。らしい。

昨日、東京ではドカ雪。静岡は雨。
若干の風を感じたが、仕事帰りには雨が、上がっていた。

ひょっとして… 明日の朝は、チャンス！？と、期待に胸を膨らませ早めに就寝。
普段、目覚まし時計でも起きない自分だが、時計をセットした30分も前に、自分からシッカリ起床。
と、いうわけで、とっとと身仕度を整えて、デミ男くんで山へ。

そろそろ撮影現場と、思えば、三脚が何基か…
同じ事を考えている方々が既に居らしていた。
すれ違い用、農作業車を停めるスペースが既に満車。

ロケハンしておいた別のポイントへクルマを進める。
そこには、先客も無し！

デジイチに三脚を手に、更に奥へと徒歩で。
だんだん明るくなってきたら…
残念ながら、雲海は広がっていなかった。

けど、初の試みとしては良かったのではないか？と。
往復の所要時間も判明。

撮影を切り上げ、自宅に朝食を摂りに一旦帰宅して、出勤。
もちろん、出勤時刻に間に合った。

今日は朝から長いけど、充実した１日だった。と、思う。
明日は明日で、今度は仕事で５時起きだったσ^_^;

ツインホルダー取付けてから、装着の確認も兼ねて軽く山路に分け入った。
ホルダーの取付けに問題なく、ホールド性が高い事も確認できた。
ホルダー自体の底面が高くなり、取出し易くもなった。

山路に分け入った今日の本当の狙いは、朝焼けの富士山撮影のロケハン。
上手くすれば、夕方ならオレンジに染まる富士山も撮れるかも。
（撮影には、デジタル一眼を利用しEye-fiのテストも兼）
昨日も含めここ数日の夕方、オレンジに染まる富士山を会社から見ていたのだ。

でも今日は、ダメだった。
西に厚めの雲で、富士山の背景も薄曇でグレー。太陽の元気な光が富士山に届いていない。
ただただ薄暗くなっていくだけ… 明日は天気が悪い予報だったね。


朝モヤに煙る（雲海）下界の奥に富士山が朝陽を浴びて浮かぶ姿を一度、撮ってみたい。と、、、
ここ数日、明け方に雲海が出ていたと思われる。
暗い時でも道に迷わないように、明るい時に行き方の確認だけはしておこう。と、思い立ったのだ。

現地に到着してカーナビに「現在地」登録だけはしておいた。
周辺の農道が全然、表示されていなかったが。
頭に道順が残っている。
これで、自分さえ起きられれば、大丈夫。
あとは、気象条件次第。
もっと重要なのは、自分の写真の「腕」？ 一番怪しい…

２年迄は経っていないだろう。ミニクーパーで１度、現場へ行った経験がある。
某カメラ雑誌の別冊、富士山の撮影ガイドを参考に… 近所の山奥へ。
でも、これまで明け方はもちろん、撮影に行っていなかった。
本に記載されている地図を横目に、前の記憶を辿りながら…
ロケハンすること数箇所。

港に停泊中の「ちきゅう」が、目に入った。

大きなヤグラ。コレを見れば一目瞭然。
チョッと手振れしてるのは、ご愛嬌σ^_^;

帰宅する際に、初めて「L」レンジを活用。
「SS」だけでは十分なエンブレ効果が期待できない程の急な坂を下った。