とよちゅんのブログ一覧

２０１３年の今年、ルマン90周年だったそうですネ。
（100周年に向けた布石として？各年代ごとベストマシンを１１台を選出）
90年代ベストマシンに「787B」が、プジョー905と一緒に認定されたそうだ。

各年代１台しか選ばれないのに90年代だけは２台。
そんな事も知らず、カーグラTVを観た。

ロータリーエンジンについて何も知らない自分には、新鮮！
非常に興味深く観た。

いろんなモノで、唯一。
日本車で唯一。勝ったのもmazda。
ロータリーエンジンで唯一。勝ったのもマツダだけ。
やっぱりドンガリが無きゃダメなんですネ。
技術大国、日本を誇りに思う。

ロータリーエンジンの最初の苦労は、音＝「排気音」。
排気ポートがハウジングに直に空いている。
レシプロエンジンは、バルブがあるけれど…。
RX-7や８では、気にならなかったけど、４ローターのエンジン音は格別らしい。

エンジンがプルリビルドされる様子も さらに興味深かった。
モノコックカーボン、20年経っても剛性がシッカリして新車同様…。


４ローターであるが故、３分割シャフト。
２ローターを中心に両側に１ローターづつ追加して４ローターに。
シャフトにテーパー使った継ぎ手。結合強度を高める工夫。


ロータリーエンジンのスカイアクティブ。面白そうですネ。
SKYACTIVロータリー^ ^


応援しています！
mazdaさん！！
p(^_^)q