アライメント調整＆部品交換

アライメント測定前に、テンションロッド、ロアアーム、ステアリングギアマウントブッシュを交換しました。

取り外し後の部品。

テンションロッドは亀裂入り。
オイル漏れ寸前でしょうか。

ロアアームは特にヘタリもなさそうでした。（過去にゴムだけ交換しています）

12年経つとこんなもんか。

ステアリングギアマウントブッシュは、思ったよりも綺麗でした。

部品交換が終わり、いよいよ測定です。

さてどうなる？

結果、フロントがかなりトーアウトでした。
でも全体的にそこまで大きくずれていない。

キャスター角は、調整式テンションロッドのおかげで微調整可能。
左流れ対策で、気持ち寝かせ気味にしてもらいました。

調整後、完全に治りませんでしたが、左流れはずいぶん解消しました。
トーアウトが原因だったようです。

また試しにタイヤを左右付け替えてもらったところ、更に良くなりました。
回転方向が決まっているので実際にはできませんが、タイヤも影響ありです。

通常日本の道路は少し左へ傾斜しているので基本左流れしやすいことから、タイヤは少し右へ転がるようにできているとのこと。
それが海外製（右側通行用）のタイヤの場合は逆なので、日本で履いたら更に左流れしやすい場合があるらしい。

確かに今ハンコック製のタイヤなので。。。なるほどぉ☆