老体に鞭打ってw IMPULサスペンションキット交換(フロント編2)

1からの続きです💦

今回は結構細かく写真を撮ってみました（笑）

なのでフロントだけで4時間以上かかってしまい😰
リアは来週に持ち越しとなりました😣


写真はウォッシャー液のパイプです。
真ん中らへんでジョイントしてありますので、そこを抜きます。
これで、ようやくワイパーカウルが外れます。

ようやくお目見えしました隠れていたボルトです💦

足回りを触った車種で、アッパーマウントをボルトでとめているのは実は初めてです。
今まで乗ってきた車にもあったのかもしれませんがね(約40台)

このボルトは13mmです。
3本とも完全に外さず緩めておきます。

ここから写真が少なくなります（笑）

一人での作業は大変なのですよ😓

ジャッキアップしてタイヤを外し、赤丸部分を外せばショックがフリーになります。

下のメイン2本は21mm、スタビリンクのナットは14mmでした。
その上のブレーキケーブル？はクリップでとまっているだけですが、抜くにもはめるにもちょっとコツがいりましたね💦

この後、アッパーマウントのボルトを外せばショックアブソーバが抜けます。
取り付けは全く逆で😅

書くのは簡単ですが…
例によって例のごとくwナットが固着してて、明日は筋肉痛ヤバそうです😱😱

よくある比較写真を😁

実はあまり下がりませんでした💦
というかノーマルのサスペンションのほうが下がってたくらいです😳
ヘタってて下がってたんでしょうかね。

これはまだジャッキを下げる前ですが、こんな感じですね。

リアをする前に日没になりましたので、完成写真はリアも交換後にします。

で、せっかくアッパーマウントのボルトを外したのでついでにタワーバーも装着♪

更にもう1枚😄

途中でジョイントしてるものではないので、強度はありそうです。

これはオマケw

まず最初にエンブレムを貼りました💦

バンパーが汚れていますが😟エンブレムの貼付け部分は脱脂しました。