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  9. Ⅱスズキスポーツエンジンマウント交換取り付け　助手席側交換作業 [Pogi大佐]
Pogi大佐の"酒パワー号" [スズキ ジムニー]
Ⅱスズキスポーツエンジンマウント交換取り付け　助手席側交換作業
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下側からマウント取り付けボルトを外します<br /> <br /> a,④のマウント固定ナット14ｍｍを少し緩めておきます（後で外し易いから）※ここは任意で良いと思います。<br /> <br /> b,上部に有る配管取り付けボルト10ｍｍ③を取り外します<br /> ここの10ｍｍボルトの脱着はスペースが狭いので結構やりずらいです<br /> <br /> c,エンジン側ステー取り付けボルト12ｍｍ4本①②⑤⑥を外します<br /> この4本を外すとマウントがフリーになるので<br /> ※ジャッキの上げ具合を調整しながらボルトを外します<br /> <br /> ①②⑤⑥を外したら完全フリーになりますから片手でマウントを持ちながらジャッキを少しずつ上げていきます、ある程度自由に動くようになったら後ろ側に回しながら下側へ引き抜いて見ます、配管・ホース等が有って狭いですから工夫して取り出します（知恵の輪？）
下側からマウント取り付けボルトを外します

a,④のマウント固定ナット14ｍｍを少し緩めておきます（後で外し易いから）※ここは任意で良いと思います。

b,上部に有る配管取り付けボルト10ｍｍ③を取り外します
ここの10ｍｍボルトの脱着はスペースが狭いので結構やりずらいです

c,エンジン側ステー取り付けボルト12ｍｍ4本①②⑤⑥を外します
この4本を外すとマウントがフリーになるので
※ジャッキの上げ具合を調整しながらボルトを外します

①②⑤⑥を外したら完全フリーになりますから片手でマウントを持ちながらジャッキを少しずつ上げていきます、ある程度自由に動くようになったら後ろ側に回しながら下側へ引き抜いて見ます、配管・ホース等が有って狭いですから工夫して取り出します（知恵の輪？）
  • （Ⅰ）スズキスポーツエンジンマウント交換取り付け　運転席側交換作業の続き作業になります<br /> <br /> ・マウント交換ジャッキ準備作業は運転席側整備手帳を参照<br /> <br /> 助手席側交換<br /> <br /> 助手席側はエアコン配管が邪魔になる為、配管取り付けクリップ2ヶ所を外します。<br /> <br /> a、太い配管10ｍｍボルトを外します<br /> <br /> b、細い配管プラクリップを外します<br /> <br /> ※リザーバータンクは引き上げると外れます<br /> <br /> <br />
    1:（Ⅰ）スズキスポーツエン ...
  • 車体側マウントステー取り付けボルト取り外し<br /> <br /> ※エンジン側ステーも外すのでエンジンが下がらないようにジャッキを少しを上げて事前準備します。（あまり上げ過ぎないように）<br /> <br /> a,車体側ステー取り付けボルト14ｍｍ2ヶ所①②を外します<br /> <br /> b,エンジン側の配管取り付けボルト10ｍｍ③を外します<br /> <br /> 　・3本のボルトを外したら下へもぐります
    2:車体側マウントステー取り ...
  • 下側からマウント取り付けボルトを外します<br /> <br /> a,④のマウント固定ナット14ｍｍを少し緩めておきます（後で外し易いから）※ここは任意で良いと思います。<br /> <br /> b,上部に有る配管取り付けボルト10ｍｍ③を取り外します<br /> ここの10ｍｍボルトの脱着はスペースが狭いので結構やりずらいです<br /> <br /> c,エンジン側ステー取り付けボルト12ｍｍ4本①②⑤⑥を外します<br /> この4本を外すとマウントがフリーになるので<br /> ※ジャッキの上げ具合を調整しながらボルトを外します<br /> <br /> ①②⑤⑥を外したら完全フリーになりますから片手でマウントを持ちながらジャッキを少しずつ上げていきます、ある程度自由に動くようになったら後ろ側に回しながら下側へ引き抜いて見ます、配管・ホース等が有って狭いですから工夫して取り出します（知恵の輪？）
    3:下側からマウント取り付け ...
  • 取り外したマウントのステーを取り外します<br /> <br /> 車体側ステーとエンジン側ステーを取り外します<br /> モンキーレンチ等で固定して弛めます。<br /> ※運転席側マウントステー取り外し作業参照<br /> ノックピン方向に注意して付け替えます。
    4:取り外したマウントのステ ...
  • 組み替えたマウント取り付け<br /> <br /> 取り付け作業は取り外し作業の逆順になります<br /> <br /> エンジン側ステーボルトを先に取り付けて（仮留）作業を進めた方がやり易いと思います。<br /> ④のマウント固定ナット14ｍｍはステー組み替え時に締め付け済みであれば除外<br /> <br /> 本締めもエンジン側ステーからが良いと思います<br /> ジャッキも締め付けに応じて下げていきます<br /> 両方のステーボルトを本締めしたらジャッキを完全に下げます<br /> <br /> 全ての取り付けボルト・ナット類の締め付けを確認して作業終了です。<br /> <br /> リザーバータンクを元に戻すことも忘れずに。
    5:組み替えたマウント取り付 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年04月03日
   

プロフィール

「アノン・ギナガワ・モ？ http://cvw.jp/b/970744/46510607/」
何シテル？   11/04 16:16
　 日産ディーラーサービスマンを１０年 電子部品業界へ転職して海外勤務で比島暮らし 病気で早期退職 自動車整備経験を生かして 今は趣味で車弄りていま...
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