タービンアクチュエータの固着解除

うちのあると君、時々タービンのアクチュエータが固着してノーマルタービンでブースト圧が1.3kを超えることがあります。
ブローバイガスやタービン自体のオイル滲みなどでアクチュエータが固まってしまうのです。
このままではターボリミッターがかかりまともに運転できなくなってしまいます。
(ちなみ運転できない事はなく、要は過給圧をかけなければいいので忙しいアクセルコントロールなどでなんとかなります。そして意外と燃費はあがります(笑)ただ、スムーズな加速ができないのでストレスになる)
そこでその固着を解いてあげるためにタービンアクチュエータを動かします。
まず写真のようにバンパーを下ろします。

バンパーはなくてもこのように上からアクチュエータ自体は見えますがどうにもエアコンの復水器と配管がじゃまで動かせないのです

エアコン復水器は上についてる二本のボルトを外して持ち上げなごら外してやると外れます。ただ、配管を折ったり傷つけるとエアコンガスが漏れてしまうので注意

エアコン復水器をズラすとアクチュエータが見えてきます。ここまてま見えると動かせます。

ちょっと力技でプライヤーでつかんで

動かします。何回かガチャガチャやってるとスプリングの音も聞こえてきて正常に作動してくれます。
あとは元に戻してしまえばおしまいです。
エンジンをかけてみてちゃんと過給圧がかかるのとMAXまでかかったあと上がりすぎない事を確認してください。

ガチガチに固着してるとウエストゲートが開いたままになりブーストかからなかったりします。逆もしかり。


一応成功しました。
でもこれは対症療法なので慢性的にオイル吹いたりしてる場合はタービンごと変えてしまうほうが早いです。

ブーストリミッターによる急激な燃料カットはタービンやエンジンを痛めるので固着したら早めに治したほうがいいですね。

でもディーラーとかだとアクチュエータのみの交換はできないとかなんとか…
リビルドタービンでも高いので悩む所ですね。

ちなみにエアコンレスにしたら整備性はかなりあがりそうですね。